Metrans公司增加布拉格-鹿特丹线路的运营密度

Metrans增加了原本在鹿特丹港和捷克布拉格、特热博瓦之间的多式联运服务。自4月6日开始,在这个双线开行的线路上,每周将额外增加两班的班次。由此,每周将有11趟往返的班列在该线路上运营。

增开的计划是HHLA的子公司,联运承运人宣布的。这条多式联运的线路将鹿特丹的铁路枢纽中心与捷克的两个城市连接起来。而从捷克,可以延伸连接到斯洛伐克,匈牙利,波兰,奥地利和东欧地区的其他国家。

Metrans和捷克

尽管Metrans在欧洲拥有众多的火车场站和密布的铁路运营线路,但其最重要的物流枢纽点还是在捷克。去年11月,公司在柏林附近的柯尼希斯·乌斯特豪森(KönigsWusterhausen)开设了一个新的多式联运场站。Metrans和GVZ SchönefelderKreuz物流中心的运营商LUTRA联合开发了这个多式联运的场站,旨在改善德国汉堡和不来梅港的海港与布拉格和捷克特热博瓦之间的联运能力。

捷克同时也是中欧班列线路上重要的目的地和起运点。去年三月,捷克的捷克特热博瓦(ČeskáTřebová)和西安(中国在新丝绸之路的主要枢纽之一)之间开通了每周一列的铁路货运服务。9月,运营商对该服务再次升级,每周增设了第二趟班列。目前,站到站的运输时间大约需要13天。

铁路货运峰会

在9月1日,2日和3日在波兹南举行的波兰铁路货运峰会上,马丁·库贝克(Martin Koubek)将代表Metrans就如何成功建立枢纽网络进行演讲。他说:“在中欧和东欧建立枢纽概念,将其连接到不同的港口,这是Metrans的商标。新丝绸之路上运行的火车都希望能够寻找好的目的站点,有良性的辐射能力,因为从中国来的货品在运抵之后,也需要转运到欧洲其它的国家和城市。”


作者:Majorie van Leijen

翻译:张佳璐

编辑:王佚冰

作者:Railfreight.com