欧洲加大力度减少噪音污染 铁路运费将会提高!

为了减少铁路的噪音污染,基础设施管理者和运营商正在为居住在铁轨附近的人们采取一些激进的措施,铁路运费可能会因此提高。国际铁路联盟 (UIC) 表示,为解决噪音问题而额外增加的运输成本,可能会对铁路的竞争力带来负面影响。国际铁路协会在最近发表的一份关于铁路噪音和振动扰民的报告中这样写道。

UIC说,认真落实世界卫生组织最近提出的有关噪音的建议非常重要。”特别是要确保环保的铁路运输与其他运输方式相比,不处于经济上的劣势,以此助力实现欧洲绿色协议下的气候目标。” 然而,他们也看到了风险,因为处理噪音问题意味着铁路成本的提高,。

困境

UIC意识到铁路部门正处于两难的境地。一方面,铁路一直以最可持续的运输形式而著称,但另一方面,人们也越来越意识到环境噪声对公众健康的负面影响尤其是2018年世界卫生组织(WHO)发布环境噪声指南以来。指南指出,交通噪声是环境噪声的主要来源之一。

据UIC介绍,铁路部门在几十年前就承担了这方面的责任。限制噪声扰民的措施包括在货运列车上加装复合制动块、设置轨道和车轮消音器、低噪声屏障等。”正在进行的和新的欧盟研究项目将致力于进一步提高火车性能:我们希望对整车、车轮和轨道系统及其相互作用进行优化,并更加关注地面振动。”

差异化的收费

欧洲一些新政策的出台预计将使噪音问题有所改善,这些政策包括因噪声而异的轨道使用费 (TAC) 收费条例和在噪声TSI (欧盟铁路互联互通技术规范) 中引入更安静的路线。各国都在实施大规模的降噪计划,一些国家还制定了NDTAC (Noise Differentiated Track Access Charges,因噪声而异的轨道使用费率)计划,为鼓励使用低噪声货车,而将其轨道使用费减半。例如,荷兰从2008年起就开始对静音列车提供运输折扣。在德国,从去年12月开始禁止货车使用铸铁刹车块。

UIC写道,一般来说,性价比最高的方案已经被实施或正在被实施。但除此之外,还有可能采取更严厉的措施,以进一步降低噪音,但这些措施需要付出相对较高的成本。

影响竞争力

根据UIC的说法,额外的噪声措施产生的高成本将威胁到铁路在运输市场的竞争力。”降噪措施必须具有良好性价比。原因有二:第一,降噪成本高,所以必须尽可能地利用已投入的资源,实现更好的降噪。第二,噪声控制成本高,铁路的竞争力和可持续发展效益可能会受到负面影响。因此,必须在降噪效果和成本之间找到一个平衡点。这样,才能实现铁路未来的目标:做有市场竞争力、可持续发展能力和无噪音的运输方式。”

其他成本

降噪措施的成本不仅来自于措施本身的投资和维护成本,还来自于对铁路系统其他部分的影响。例如,装有复合制动块的货车的车轮必须更频繁地进行研磨。UIC还提到了一些具有相反效果的措施,这些措施容易发生故障或遭到破坏,或使检查工作更加困难。

本文编译自姐妹刊物Railfreight.com的文章,原文作者Paul

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作者:Shi, Huilin