日本著名物流公司日本通运 (Nippon Express) 宣布，计划增加连接中欧的铁路服务。从明年开始，该公司希望将其运营的货运列车增加一倍，以此应对新冠疫情带来的影响。

这一决定是由航空服务向铁路服务转变的结果。新冠疫情的爆发明显减少了航空货运服务，空运的价格也因此达到了一个新的高度。以5吨重的货物为例，正常来说，空运服务的价格是铁运的四倍。然而，在过去的几个月里，价格的差异增加了，现在是10倍以上。

顺理成章的模式转变

在价格达到前所未有的水平的情况下，日本通运公司将目光转向了铁路领域。自2015年起，该公司与欧亚直达列车公司合作，利用中铁快运将中国多个城市与欧洲城市连接起来。还与西安的一家火车运营商合作，让这家物流公司每年可以运营约3000个往返欧洲的班次。据估计，随着日通将目光转向铁路服务，这些前往欧洲的往返次数将达到每年5000次。

值得一提的是，从中国到欧洲的航空运输需要5天。而另一方面，铁路线路，比如西安-杜伊斯堡之间的铁路线路，则需要长达25天的时间。相比之下铁路方案可能更耗时。然而，即便如此，企业在决策时也还是以整体成本为重。因此，他们更倾向于选择铁路货运服务所提供的稳定和便宜的解决方案。

未来的机遇

控制新冠疫情的措施改变了全世界的运输条件。然而，这种情况对铁路货运部门来说是一个极好的机会，可以迅速适应并从中获利。

例如，日通的铁路货运量只占其总货运量的10%，但现在正想方设法扩大其线路和目的地。此外，丹麦A.P Moller-Maersk等大公司也在稳定运营其洲际铁路线路。这种趋势似乎证明，如果正确地应对当前的危机，铁路货运部门可以大大受益。