哈萨克斯坦停止接收新货物 为中欧班列释放运力
近日，哈萨克斯坦国家货运公司宣布，从3月1日起暂停接收发往中国的货物（除中欧班列以外），禁令将持续一整个月，目的是释放部分运力，集中精力处理目前滞留在口岸场站的大量列车，以缓解拥堵现状，尽可能减少排队中的货主的损失，并确保中欧班列的顺畅运行。
自疫情以来，哈萨克斯坦-中国口岸货物积压严重。今年一月底，国铁集团决定，到3月4日为止，停装经霍尔果斯口岸的所有货车（除中欧班列以外）。然而，这一决策并未能有效缓解中哈边境的拥堵。近日，哈方也迫于货主的压力，公布了有关边境通行的临时决定。
“中国方面出于疫情防控的需要，而对过境货车进行严格的病毒检查和消杀，每天接收的列车数量有限，因此口岸排起了长队，哈萨克斯坦方不得不对此做出反应。”哈铁旗下的货运公司KTZ Express负责人Norlan Bagibayev这样解释道。去年年底，哈萨克斯坦国家货运公司和乌鲁木齐铁路之间达成了一项合作协议，协议指出，在阿拉山口口岸，每天可以自由接收和通过18列火车。
除了火车数量受限以外，过境卡车也是如此。Primum公司主营欧洲、中亚和中国之间的卡车运输业务，其负责人Dennis Halaburda指出：“目前阿拉山口每天只接收5-10辆卡车，按去年过境该口岸的卡车数来说，这一限额可谓是杯水车薪。” 为了缓解口岸的压力，哈萨克斯坦只能在来往货物中做出取舍，停止接收中欧班列以外的新货物。
禁令详情
“口岸废弃列车的数量正在增加，这对哈萨克斯坦主线网络的吞吐量产生了负面影响。目前，有1.2万辆装满货物的货车被废弃。铁路管理部门已多次采取措施未果。由于长期停运，货车主和出口商都因无法履行出口合同，而遭受了不少损失，”KTZh说。
值得注意的是，滞留的货物中有相当一部分是谷物粮食，这些粮食由于无法及时运往粮仓妥善储存，在等待过境的过程中不少已发霉变质。目前有约250辆装有粮食的货车改道返回始发车站，其他出口商也纷纷申请改道。在车主和货主的压力下，哈铁被迫在多斯提克站实施货物禁令，禁令具体内容如下：
从3月1日到31日–禁止货物过境;
从3月1日到3月15日–禁止所有货物（除集装箱外）。
从2021年3月1日到3月20日，禁止所有篷车或粮车运输的谷物。
在禁令期间，哈铁货运公司 (KTZh-Freight Transportation LLP) 计划将废弃的火车和粮食运输车转移到中方。此外，还将采取措施转移装有粮食的篷车。
