合肥-诺伊斯线将开通跨境电商9610业务 说说这一模式
据悉，下周四（5月27日），从合肥至德国诺伊斯的中欧班列将开启它崭新的征程。这条早已实现常态化运营的线路如今增添了新的亮点—-跨境电商9610业务模式。届时列车将搭载安徽本土电商企业的货品前往欧洲市场。
9610是一种海关监管方式代码，这一业务模式全称“跨境贸易电子商务“，简称“电子商务”，俗称“集货模式”，也就是我们常说的“B2C出口“ (Business to Customers)，适用于境内个人或电子商务企业通过电商交易平台进行贸易，采用”清单核放、汇总申报“的方式办理通关手续。这一代码增列于2014年，为的是方便企业通关，规范海关管理。
通俗来说，9610模式是指，商家将已经售出的商品统一打包，通过国际物流运送至保税区的暂存区，电商企业再对商品进行逐个申报，统一办理海关手续，经海关查验后由快递派送至消费者手中。
合肥9610业务
中欧班列（合肥）在已有线路上开展了新模式的多次尝试。就近说起，4月25日，一辆满载着合肥本地制造跨境电商的小包裹卡车从庐州海关邮件互换局以9610业务模式顺利通关放行，随后这些货物搭乘合肥中欧班列前往芬兰赫尔辛基，在那里，货物转运至渡轮运至英国伦敦的分拨仓库。
“我们基于现有的两条线（合肥-赫尔辛基-伦敦线和合肥-诺伊斯线）发展9610业务模式，能够有效降低企业的通关成本，提高通关时效，有助于本土企业解决国际物流难的问题、减少贸易壁垒和开拓国际市场，让更多安徽本地企业共享跨境电商发展的红利。”合肥国际陆港负责人说到。
9610和1210
在跨境电商中，9610和1210是常见的两种海关监管方式代码，不同代码意味着海关对进出口货物的征税、统计和监管条件有所不同，代码前两位是分类代码，其中“96”代表跨境，“12”代表保税，而后两位是海关统计代码，“10”代表一般贸易。
前面提到，9610模式是对已经售出的货物进行统一逐件清关，运至海外仓后进行分拨。而1210为报税备货模式，是指跨境电商网站将尚未售出的商品发运至国内的保税物流中心，卖出一件，清关一件，没有卖出的商品即可存放在保税区，不用报关，也可以直接退回发货地。前者适用于低频消费、品类众多的商品，而后者适用于库存周转率高的商品。
