上海始发中欧班列抵达德国汉堡港
10月25日，第一列来自上海的中欧班列抵达德国汉堡的DUSS场站。接下来两地之间还将有很多趟往返列车，因为它意味着中国和德国之间新走廊的开始。
虽然汉堡与中国的铁路交通已经很发达，但上海是新丝绸之路上的一个新站点。因此，这条名为 “上海快线 “的新服务非常受欢迎，它由德铁货运欧亚 (DB Cargo Eurasia) 和新成立的上海东方丝路多式联运有限公司运营。
官方欢迎仪式
首趟列车在抵达汉堡时受到了正式欢迎，上海两位副市长张为和宗明以及汉堡第一市长Peter Tschentscher都在场。”我很高兴，’上海快线’的开通，意味着汉堡和上海之间建立了直达货运列车服务。汉堡和上海成为伙伴城市已经有35年了。” Tschentscher说。
“我们在贸易和工业方面保持着密切合作，此外还有科学研究、教育文化等方面。这条新的集装箱列车服务使汉堡和上海的关系更加紧密。它是对德中贸易路线的一个重要补充”，他继续说道。
转运中
第一趟列车于9月28日从上海出发。旅程预计需要16-18天，但因为中国中西部的洪水影响到了当地铁路网络的正常运营，所以这趟列车被推迟了。离开中国后，列车穿过哈萨克斯坦和白俄罗斯，经波兰的马拉舍维奇进入欧盟。从那里，它一路驶往汉堡。
第一趟西行列车载有50个40尺集装箱，货物包括服装、鞋子、玻璃制品、汽车零部件、光伏设备、炊具、家具、灯具和其他消费品。运营商预计在一个月内将提供从汉堡到上海的返程列车。
随着服务的定期化，每周将运行有一列火车。然而，从长远来看，频率将提高到每周两到三班。据运营商称，今年年底前的班次已经被预订一空。
汉堡港
德国汉堡港每年在与中国贸易中处理约240万个标箱。几乎每三个港内的集装箱中就有一个是运往中国或来自中国的。
铁路提供了一个海运和空运以外的替代方案。去年，在汉堡和中国的20个目的地之间，每周有超过230条服务。今年又增加了与河北省石家庄市和甘肃省武平市的连接。2020年，中国和汉堡之间的铁路运输量约为107,000个标准箱。
