韩国-波兰新线开通,铁路段全程无需换装

TransContainer再次在中欧班列基础上开行了创新服务。这一次,它通过俄罗斯和乌克兰将韩国和波兰连接起来。这项新的列车服务是与韩国Pantos物流公司和波兰PKP LHS公司合作推出的。

TransContainer的这一最新服务打破了记录。它是一列载有60个40英尺集装箱的火车,装载着电子产品、汽车零部件和消费品。它有什么独特之处呢?该列车全程在世界最长的宽轨路线上运行,全长一万一千公里。单轨距的行程能够节省时间,因为在到达波兰之前不需要任何转运操作。

每周运营

在连接韩国和德国之后,TransContainer也将波兰列入其运营网络。通过定期的多式联运服务,它将韩国的釜山港与俄罗斯远东的纳霍德卡港 (Nakhodka) 通过海路连接起来。从纳霍德卡出发,特快列车将横跨西伯利亚铁路,一直到与乌克兰交界的苏泽姆卡-泽尔诺沃过境点 (Suzemka-Zernovo)。穿过乌克兰后,列车将通过侯贝索夫(Hrubieszow,波兰)/ 伊佐夫(Izov,乌克兰城市)过境点到达波兰,准确来说是斯瓦科夫 (Slawkow)。

列车沿西伯利亚铁路行驶,整个行程将持续15天左右。如上所述,相对较短的运输时间是由于沿线无需换装。列车将在出发地和到达地之间不间断地行驶。在未来几个月内,该服务将每周运行一次。

边境口岸至关重要

选择过境乌克兰不仅仅是因为该国与俄罗斯共享轨距。相反,进入欧洲的边境口岸起着更关键的作用。TransContainer选择乌克兰而不是白俄罗斯作为入境点,因为白俄罗斯边境目前非常拥挤。

因此,该公司决定使其通往欧洲的货运通道多样化,而乌克兰并不是唯一的选择。该公司解释说:”9月份我们还推出了经加里宁格勒港的欧亚多式联运定期服务。

相关阅读:韩国-德国新线开通 转运点为加里宁格勒

俄罗斯物流商在阿里巴巴开店啦 

作者:Shi, Huilin

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韩国-波兰新线开通,铁路段全程无需换装

TransContainer再次在中欧班列基础上开行了创新服务。这一次,它通过俄罗斯和乌克兰将韩国和波兰连接起来。这项新的列车服务是与韩国Pantos物流公司和波兰PKP LHS公司合作推出的。

TransContainer的这一最新服务打破了记录。它是一列载有60个40英尺集装箱的火车,装载着电子产品、汽车零部件和消费品。它有什么独特之处呢?该列车全程在世界最长的宽轨路线上运行,全长一万一千公里。单轨距的行程能够节省时间,因为在到达波兰之前不需要任何转运操作。

每周运营

在连接韩国和德国之后,TransContainer也将波兰列入其运营网络。通过定期的多式联运服务,它将韩国的釜山港与俄罗斯远东的纳霍德卡港 (Nakhodka) 通过海路连接起来。从纳霍德卡出发,特快列车将横跨西伯利亚铁路,一直到与乌克兰交界的苏泽姆卡-泽尔诺沃过境点 (Suzemka-Zernovo)。穿过乌克兰后,列车将通过侯贝索夫(Hrubieszow,波兰)/ 伊佐夫(Izov,乌克兰城市)过境点到达波兰,准确来说是斯瓦科夫 (Slawkow)。

列车沿西伯利亚铁路行驶,整个行程将持续15天左右。如上所述,相对较短的运输时间是由于沿线无需换装。列车将在出发地和到达地之间不间断地行驶。在未来几个月内,该服务将每周运行一次。

边境口岸至关重要

选择过境乌克兰不仅仅是因为该国与俄罗斯共享轨距。相反,进入欧洲的边境口岸起着更关键的作用。TransContainer选择乌克兰而不是白俄罗斯作为入境点,因为白俄罗斯边境目前非常拥挤。

因此,该公司决定使其通往欧洲的货运通道多样化,而乌克兰并不是唯一的选择。该公司解释说:”9月份我们还推出了经加里宁格勒港的欧亚多式联运定期服务。

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作者:Shi, Huilin