中欧班列新转运站建成！位于芬兰科沃拉
位于芬兰科沃拉 (Kouvola) 的新铁路和公路联运场站 (RRT) 已经基本完成建设工作，即将投入运营。这个庞大的项目已经完成了80%，并将在2022年竣工。该场站占地面积42公顷，并将作为芬兰的第一个陆港发挥作用。
目前，现场的施工工程正在全力进行。”逾一公里长的场站平台已经浇筑完毕，轨道的准备工作正在进行中，从明年春天开始，场站的地面将被铺上沥青，这也是芬兰最大的沥青铺设工作。该项目经理Tero Valtonen解释说：”铺设面积近37万平方米。
芬兰最长的装运轨道
新场站的亮点之一是芬兰最长的装运轨道，它们的长度为1100米。这些轨道同样适用于电力机车，而且在进行货物装运时，不需要对列车进行分流，有助于提高装载效率。
当然，这是一个多式联运场站，也就意味着它将能够接收火车和卡车。”这个开放性的场站结合了不同的运输方式，可以直接处理超过一千米的火车。这个占地42公顷的物流区将利用新型的货物处理方法，即使用机器人技术和数字化技术。Valtonen补充说：”2022年，芬兰铁路公司将在场站区建造两条新的装运轨道。
此外，新的场站也将使用回收材料建造，以兼顾环保效益。例如，该项目将使用附近高速公路的旧沥青来铺设场站地面。同时，周围地区的道路建设将回收利用旧建筑物的混凝土。而且，该项目所需的几乎所有骨料都是从施工现场获得的，从而大大节约了成本。
欧亚十字路口
新场站Kouvola RRT在物流版图上拥有特殊的区位优势。它位于芬兰，紧邻俄罗斯边境，相同的宽轨轨道（1520毫米）使两国之间的交通可以无缝连接。再从俄罗斯出发连接到中国，因而使科沃拉成为新丝绸之路上不可多得的多式联运枢纽。此外，该地区是芬兰唯一允许运营轴荷达25吨的地区。
科沃拉也是芬兰唯一一个属于全欧交通网络 (TEN-T) 的铁路和公路联运场站，也是芬兰国内运输的绝佳枢纽。该市与武萨里 (Vuosaari) 、哈米纳-科特卡 (HaminaKotka) 、图尔库 (Turku) 和纳塔利 (Naantali) 等港口有着良好的联系，货物可以以此顺利地分拨芬兰北部，并进一步前往瑞典和挪威。
相关阅读：
