禁令解除!中欧班列又可以过境乌克兰/波兰啦

波兰和乌克兰之间的过境运输禁令将被尽快解除。乌克兰和波兰的基础设施部在1月31日星期一为此发布了联合声明。在2月4日之前,乌克兰将通知波兰关于恢复过境运输的具体日期。

自11月以来,往返波兰的货运列车被禁止在乌克兰过境,这导致了铁路行业的巨大损失,因为乌克兰是中欧班列的重要过境国之一。该禁令于1月20日被延长,但现在乌克兰/波兰双方似乎已经达成了共识。

分歧得到解决

尽管官方将禁令的原因解释为 “由于建筑工程导致的运力有限”,但业内普遍认为没那么简单。两国的部委在波兰提供给乌克兰公路运输商的道路许可证数量上存在分歧。乌克兰认为许可证数量太少。

这一分歧似乎已经得到解决。双方同意在考虑乌克兰和波兰公路运输商需求的基础上,大幅增加国际货物运输的授权数量。国际公路运输联合委员会将尽快决定一个新的配额。有了这个承诺,乌克兰愿意再次为货运列车开放其领土。

公路的“牺牲品”

因公路许可证而起的分歧导致了铁路运输量的巨大损失,铁路货运业因此被认为是公路的“牺牲品”。2020年,有40列从波兰到中国的往返列车过境乌克兰。2021年,这个数字已经达到124列火车。2021年12月的计划中包括87列来自中国的列车和6列前往中国的列车,但由于过境禁令,这些列车从未启程。

波兰铁路PKP和PKP LHS尤其对该禁令持反对意见。PKP LHS负责经乌克兰到波兰城市斯瓦夫库夫 (Slavkov) 的线路,这条线路时有中欧班列过境。”在过去20年里,PKP LHS在该线路上的投资超过10亿兹罗提,主要用于购买现代化机车和升级基础设施。正是由于发展了到斯瓦夫库夫的运输,乌克兰铁路公司的运输规模和收入也在不断增长”,PKP LHS管理委员会主席Zbigniew Tracichleb在回应该禁令时说。

公路许可证

同时,波兰和乌克兰之间的公路交通对经济也有很大影响。每年,波兰为每个国家发放使用道路许可证,以规定使用其公路设施的次数上限。乌克兰要求在2022年增加许可证数量:2022年每月颁发20万张许可证,而不是2021年每月16万张。然而,波兰希望减少许可证的数量,因此没有接受这一特别请求。

2021年12月17日,乌克兰政府表示,如果波兰在2022年之前减少卡车运输公司的许可证数量,它打算申请国际仲裁。许多人认为,实施过境禁令,其实是乌克兰在向波兰政府施压,要求其发放所要求的许可证。

解决危机

国际道路运输委员会会在2月5日前确定会议日期。双方还同意制定一项联合行动计划,旨在大幅提高波兰和乌克兰的国际公路检查站的效率。

双方必须在2022年2月底之前制定合适的行动计划,并获得波兰和乌克兰海关、边防局和其他部门代表的一致认可。此外,双方同意启动对1992年两国政府间国际公路运输协议条款的修订工作。这样一来,运输危机似乎就被解决了。

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作者:van Leijen, Majorie

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禁令解除!中欧班列又可以过境乌克兰/波兰啦

波兰和乌克兰之间的过境运输禁令将被尽快解除。乌克兰和波兰的基础设施部在1月31日星期一为此发布了联合声明。在2月4日之前,乌克兰将通知波兰关于恢复过境运输的具体日期。

自11月以来,往返波兰的货运列车被禁止在乌克兰过境,这导致了铁路行业的巨大损失,因为乌克兰是中欧班列的重要过境国之一。该禁令于1月20日被延长,但现在乌克兰/波兰双方似乎已经达成了共识。

分歧得到解决

尽管官方将禁令的原因解释为 “由于建筑工程导致的运力有限”,但业内普遍认为没那么简单。两国的部委在波兰提供给乌克兰公路运输商的道路许可证数量上存在分歧。乌克兰认为许可证数量太少。

这一分歧似乎已经得到解决。双方同意在考虑乌克兰和波兰公路运输商需求的基础上,大幅增加国际货物运输的授权数量。国际公路运输联合委员会将尽快决定一个新的配额。有了这个承诺,乌克兰愿意再次为货运列车开放其领土。

公路的“牺牲品”

因公路许可证而起的分歧导致了铁路运输量的巨大损失,铁路货运业因此被认为是公路的“牺牲品”。2020年,有40列从波兰到中国的往返列车过境乌克兰。2021年,这个数字已经达到124列火车。2021年12月的计划中包括87列来自中国的列车和6列前往中国的列车,但由于过境禁令,这些列车从未启程。

波兰铁路PKP和PKP LHS尤其对该禁令持反对意见。PKP LHS负责经乌克兰到波兰城市斯瓦夫库夫 (Slavkov) 的线路,这条线路时有中欧班列过境。”在过去20年里,PKP LHS在该线路上的投资超过10亿兹罗提,主要用于购买现代化机车和升级基础设施。正是由于发展了到斯瓦夫库夫的运输,乌克兰铁路公司的运输规模和收入也在不断增长”,PKP LHS管理委员会主席Zbigniew Tracichleb在回应该禁令时说。

公路许可证

同时,波兰和乌克兰之间的公路交通对经济也有很大影响。每年,波兰为每个国家发放使用道路许可证,以规定使用其公路设施的次数上限。乌克兰要求在2022年增加许可证数量:2022年每月颁发20万张许可证,而不是2021年每月16万张。然而,波兰希望减少许可证的数量,因此没有接受这一特别请求。

2021年12月17日,乌克兰政府表示,如果波兰在2022年之前减少卡车运输公司的许可证数量,它打算申请国际仲裁。许多人认为,实施过境禁令,其实是乌克兰在向波兰政府施压,要求其发放所要求的许可证。

解决危机

国际道路运输委员会会在2月5日前确定会议日期。双方还同意制定一项联合行动计划,旨在大幅提高波兰和乌克兰的国际公路检查站的效率。

双方必须在2022年2月底之前制定合适的行动计划,并获得波兰和乌克兰海关、边防局和其他部门代表的一致认可。此外,双方同意启动对1992年两国政府间国际公路运输协议条款的修订工作。这样一来,运输危机似乎就被解决了。

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