土耳其离拥有一条从伊斯坦布尔到保加利亚边境的高速铁路又近了一步。哈尔卡勒-卡皮库勒 (Halkalı – Kapikule) 高铁线计划于今年完成建设，上周完成了首道焊接工序，并举行了焊接仪式。

在土耳其，举行焊接仪式通常是为了庆祝重大建设项目迈入新阶段。显然，土耳其对这条高铁线的进展感到高兴。这不是没有原因的。哈尔卡利和卡皮库勒两座城市之间长达229公里的路线，将把从伊斯坦布尔到保加利亚边境的行程缩短至3.5小时。而且这不仅仅是一条高速客运线，货物也将受益。

新丝绸之路的一部分

这条铁路线被认为是一个特殊的项目，其中的原因有很多。首先，它是新丝绸之路的一部分，土耳其认为它作为一个过境国的作用越来越大。现在，由于战争的影响，过境俄罗斯的中欧班列线路失去了昔日的辉煌，中间走廊的呼声越来越高，而土耳其是这个走廊上通往欧洲的重要门户之一。

“土耳其正在成为一个世界性的物流超级大国”，土耳其交通和基础设施部长Adil Karaismailoglu在焊接仪式上说。”土耳其地处十字路口，被诸多国际原材料资源中心和经济中心包围。中欧班列进入欧洲时使用的是我国的铁路网络，我国铁路网是可持续性的、无缝衔接的，而且其有着不断增长的运力，”阿泽尔新闻援引该部长的话说。

然而，这不仅仅是一个土耳其项目。欧洲对这条铁路线也很感兴趣。因此，欧盟和土耳其已经商定了一项投资计划。欧盟提供2500万赠款，建设从保加利亚边境附近的Kapikule到Cerkezkoy的路段。连接伊斯坦布尔市的Cerkezkoy-Halkalı段则由土耳其政府资助，费用为2.78亿。

客货运两用

这条铁路线上的列车将以每小时200公里的速度行驶。与大多数仅限于客运的高速铁路不同，这条铁路线也同样适用于货运。政府已经表明了其在2053年前将铁运份额从5%提高到22%的雄心。

据悉，该线路的货运量将从每年153万吨增加到960万吨。客运量则从目前的60万人次增加到每年340万人次。

绿色行动

尽管这些预测是否会实现，以及是否按时实现，还有待观察，但土耳其在其铁路网现代化方面进行如此大的投资这件事本身就值得强调。它经由保加利亚连接到全欧交通网络TEN-T网，并强调了铁路对其他运输方式的重要性。

这条铁路线并不完全是新的，但在很大程度上是闲置的。建设工程是对现有基础设施的升级，最终将形成一条完全电气化的线路。目前用于连接保加利亚的铁路线一直到伊斯坦布尔的Cerkezkoy站都是如此。新的线路将在O-3高速公路的南面改道，与之平行，直到Edirne。从那里开始，它将沿着Pehlivanköy-Svilengrad走廊的路线，一直延伸到边境城市Kapıkule。