绕行土耳其的中国-德国新线开通：这是新常态吗？
条条大路通杜伊斯堡，这似乎是物流公司应对特殊时期的新法则。荷兰物流公司Nunner和中国物流公司铁大大与杜伊斯堡港合作，为中国和德国之间的货运运输提供了一条绕行土耳其的新线路。
除了过境正处于风口浪尖的俄罗斯和乌克兰，还有很多实现跨洲际集装箱运输的方案，只是需要一些创新和技术支持。物流公司Nunner提到：”乌克兰当前的处境令人震惊，这无疑是全人类的悲剧。但在这样的背景下，我们仍在努力保持亚洲和欧洲之间的供应链的顺畅运行，以便满足我们客户的需求”。
绕行路线
中荷两家物流公司联手杜伊斯堡港建立的新路线，主要是沿着中间走廊：从中国到哈萨克斯坦，横跨里海到阿塞拜疆的巴库港，再过境格鲁吉亚到土耳其的伊兹密特 (Izmit)，最终到土耳其首都伊斯坦布尔。在伊斯坦布尔，货物再次被重新装到船只上，一路运往亚得里亚海沿岸的意大利港口的里雅斯特，再进一步连接到目的地德国杜伊斯堡港。
运营商Nunner补充说：”在杜伊斯堡，集装箱货物（包括整箱和拼箱）将于我们的杜伊斯堡-阿姆斯特丹联合列车将接驳，最终目的地是英国和其他欧洲城市。
唯一可行的选择
自从俄罗斯-乌克兰危机爆发以来，过境土耳其的路线得到了广泛的关注。越来越多的公司选择避开俄罗斯，这些决定要么出于运输安全的考量，要么出于反对俄罗斯出兵的考虑。
然而，大部分中欧班列都会从俄罗斯领土过境。对于那些不想与俄罗斯铁路打交道的人来说，中间走廊似乎是现在唯一可行的选择。穿越伊朗和土耳其的南部走廊是第三个选择，但伊朗也受到美国的制裁，目前人们对这条路线的兴趣不大。
中间走廊
中间走廊已经发展了有一段时间，并且货量逐年增长，但很难与主要路线（过境白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦的线路）分庭抗礼。这是一条海铁联运线（横跨里海/黑海），费率仍然相对较高，因此竞争力不足，市场份额也要小得多。
从土耳其出发，最容易以铁路连接的是南欧市场。对于这些国家来说，中间走廊一直是比较可行的方案。而现在，主线开始不再是一部分人的首选，中间走廊也将开始吸引西欧市场。从土耳其出发，可以有不同的运输选择。
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