英国的费利克斯托港正在进行一场破坏性的罢工。它是英国最繁忙的多式联运港口，也是一个关键的铁路货运场站。已经有人对此表示担心，认为罢工对供应链造成的负面影响可能需要几个月的时间才能解除。目前零售商已经在为即将到来的圣诞节做运输计划，而船舶无法像往常一样在这一港口停靠卸货，这场激烈的夏季争端可能预示着购物者和店主失望的严冬。

迄今为止，在英国正在进行的一系列铁路行业纠纷中，行业工会Unite只发挥了微不足道的作用，但它可能在今年成为有史以来最具破坏性的工业行动的核心。罢工可能会为这个巨大的港口按下暂停键，并影响综合体内铁路场站的日常运营。这意味着每天将有大约35辆多式联运列车停运，并影响到全国的每个配送点。

高于平均水平

谈判未能为费利克斯托港的争端带来解决方案，大约1900名Unite工会的成员已经罢工。与过去一个月里铁路网络停运的一系列单日停工不同，费利克斯托的码头工人已经完全停止工作，为期八天，直到周日（8月28日）结束。

这场纠纷是关于薪酬协议的。Unite工会表示，该协议既没有反映出港口业主和记的成功，也没有承认港口工人所面临的生活成本的增加。而港口运营商则表示，他们的薪酬协议代表了一种高于平均水平的解决方案，比提供给英国大多数工人的协议要慷慨得多。

在困难时期寻求解决方案

费利克斯托的业主在一份声明中说，该公司对Unite工会没有取消罢工感到失望。他们希望工会能够来到谈判桌前，进行他们所谓的建设性讨论，以找到一个解决方案。他们补充说：”我们意识到现在是困难时期，但在经济放缓的情况下，我们相信公司的薪酬提议是公平的，今年的平均加薪幅度超过8%，对低薪工人来说接近10%。

而工会对这一提议并不满意。他们说，和记港口集团声称他们没有能力支付工人可接受的工资增长，是在流着鳄鱼的眼泪。他们的领导人Sharon Graham说，公司正在优先考虑利润和股东的红利，而不是普通工人的工资。工会称，和记及其香港母公司在过去三年中向股东派发了近2亿英镑的红利。

对铁运业的考验

供应链和物流业将如何应对停工的问题还有待商榷。英国的法律要求提前通知工业行动，因此罢工已经被标示了几个星期，给广大工业界以准备时间。然而，为期8天的停工将考验码头的仓储资源，以及公路和铁路货运运营商的资源。

费利克斯托每天接收和发运大约75辆多式联运列车，以及数百辆公路卡车。该港口正朝着400万标准箱的年处理量发展。该港口的三个铁路场站是英国最繁忙的铁路货运设施之一。

红利和体面的工资

Unite工会以对公司账目的审查来支持其主张。工会秘书长Sharon Graham在本周三说：”Felixstowe港口及其相关公司一直优先考虑利润和红利，而不是给他们的工人一个体面的工资”。该公司正在转移数千万英镑的资金。

和记港口集团说，Unite工会没有就提议征求他们的意见，这让他们的员工感到失望。他们说：”这一行动将对英国供应链产生深刻的影响，港口对此感到遗憾。我们感谢客户对我们的支持，并正在与他们合作，以减轻干扰。” 这种支持能持续多久，可能只是取决于有多少多式联运行程将被耽搁或取消。