土库曼斯坦将加入连接印度、俄罗斯和伊朗的国际南北货运走廊 (INSTC). 。上周，在土库曼斯坦西部的阿瓦扎举行了内陆发展中国家部长级运输会议，这些国家在会议上签署了相关协议协议。土库曼斯坦的加入意味着，连接俄罗斯和印度的货运走廊有了一个额外的路线选择。

土库曼斯坦的官员已经相当明确地表示，该国有意将土库曼巴什港(Turkmenbashi ) 纳入东西向和南北向的国际运输走廊，而INSTC是其中之一。土库曼斯坦外交部长Meredow在周五说，该国将正式加入由俄罗斯、伊朗和印度建立的南北国际货运走廊 (INSTC) 。

13个国家已经签署了关于建设该走廊的协议，签署国包括阿塞拜疆、白俄罗斯、保加利亚、亚美尼亚、印度、伊朗、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿曼、俄罗斯、塔吉克斯坦、土耳其和乌克兰。全面建成后，该走廊预计每年可处理1500万吨货物。

走廊上的新站点

随着土库曼巴什港的加入，阿塞拜疆不再是唯一的过境选择。土库曼巴什港位于里海沿岸，船只在这里运营，到港货物被火车运到四面八方。早些时候，一项多式联运服务启动，该服务穿越同一片内陆 “海域”，有一艘船直接在俄罗斯和伊朗之间航行。

近段时间俄罗斯对这条走廊愈发重视，因为它正在寻求在严厉的制裁下使其贸易路线多样化的方案。基于过境阿塞拜疆的路线，国际南北货运走廊 (INSTC) 预计将把孟买和莫斯科之间的运输时间缩短一半。

土库曼斯坦沟通阿联酋

加入国际南北货运走廊 (INSTC)，对土库曼斯坦来说也意味着新的机遇。 在会议上，土库曼斯坦副总理兼外交部长Rashid Meredow和阿联酋能源和基础设施部长Suhail Al Mazrouei讨论了新线路以及土库曼巴什港与迪拜和阿布扎比港之间加强合作的可能性。

此外，会上还签署了俄罗斯-土库曼斯坦协议，土库曼斯坦与格鲁吉亚和摩尔多瓦签订了改善运输连接的协议。 在这些协议涉及的问题中，包括简化国际公路运输参与者的签证制度以及消除发展双边和过境公路货物运输的障碍等。

阿什哈巴德协议最终稿

此外，土库曼斯坦、伊朗、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦签署了《关于建立国际运输和过境走廊的协定》的附加议定书，即《阿什哈巴德协定》。它的目的是建立一个国际运输和过境走廊，为中亚和波斯湾之间的货物运输提供便利。

讨论的问题包括统一和定义铁路货物运输的单一端到端关税，以及跨越国界时收取的与公路运输有关的费用和付款的平价金额。

在会议上，伊朗声称，有了以往的成功经验，该国将增加从土库曼斯坦到邻国的液体燃料运输。双方还讨论了土库曼斯坦进入伊朗南部港口的问题，如恰巴哈尔港 (Chabahar) 到班达尔-阿巴斯 (Bandar Abbas)，这将为阿什哈巴德提供连接国际水域的可能性。

阿什哈巴德协议

《阿什哈巴德协议》是哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、印度、巴基斯坦和阿曼政府之间的一项多式联运协议。该协议于2016年4月生效。
该协议最初由伊朗、阿曼、卡塔尔、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦于2011年4月25日签署。卡塔尔随后在2013年退出了该协议。哈萨克斯坦于2015年加入。巴基斯坦也于2016年11月加入该协议。印度于2018年2月正式加入。

本文作者Marco Raimondi