欧洲希望成为智能可持续运输领域的世界第一。而铁路作为最绿色环保的交通方式之一，成为了完成这一任务的关键。而要想完成这一任务，实现四个关键目标又是重中之重。

欧洲铁路和基础设施公司共同体（CER）在其关于即将出台的欧盟可持续和智能交通战略的意见中指出：”在欧洲绿色协议下，欧盟委员会身为一个多国机构，提出了有史以来最雄心勃勃的计划：让欧洲成为世界可持续发展的冠军。欧洲铁路将以其自身无可争议的可持续发展资质全力支持这一议程。”此外，作为欧洲铁路行业的协会，CER确定了实现可持续和智能交通的四个关键目标。

• 在减少温室气体排放方面，为交通设定明确的中期里程碑。到2030年减少25%，到2040年减少65%，到2050年实现100%或气候中立的运输(在1990年的基础上)。
• 实施污染者付费和使用者付费原则，为所有运输方式提供公平的竞争环境。
• 制定泛欧铁路货运数字化部署计划，到2030年使铁路货运模式的比例达到30%。
• 在国内和国际列车票务方面实施新的数字解决方案，到2030年实现铁路客运模式份额达到15%，到2050年达到20%。

欧洲复苏计划

上述目标与《欧洲复苏计划》相关联，该计划专门用于支持欧盟国家经济应对新冠疫情经济后果。为此，欧盟委员会和成员国已承诺拨款3万亿欧元以上。

根据CER的说法，对所有交通方式实施污染者付费和使用者付费的原则，可以至少获益3000亿欧元，这些资金将投入到经济恢复中。”复苏对欧盟及其成员国来说，是一个纠正交通领域状况的黄金机会。当部长们下次讨论欧洲运输改革时，他们应该同意在公路上大力实施用户付费和污染者付费原则，以支持公平的多式联运竞争。”CER执行董事Libor Lochman说。

CER在其文件中强调，”事实证明，铁路运输不仅是安全的，而且是可持续的，并且铁路运输具有极强的弹性。在所有事务停滞铁路仍在运作。整个欧洲的物流链能够通过围绕从未停止运作的持久铁路段重新开始。铁路从未如此明显地证明过它是欧洲物流的支柱。”

作者：Mykola Zasiadko

翻译：王佚冰

编辑：张佳璐