中国的清零防疫政策可能会对供应链产生长期影响。由于部分港口城市的封锁，集装箱供应量将减少，而在下降和稳定了一段时间后的价格，可能会再次上升。

近日全国范围内多个城市进入疫情防控状态，其中不乏全球物流枢纽城市，如深圳、天津、广东、上海等。而此时正是对全球供应链来说相当关键的时期。集装箱贸易和租赁公司Container xChange表示，”每年的这个时候对大多数公司来说都是至关重要的，因为通常公司们会开始增加产品运输量，为即将到来的旺季做准备。中国城市的封锁不仅意味着生产的放缓，也意味着货物运输的放缓，两者都对供应链不利。”

铁路货运的减少

“中国的封锁将进一步减少运力，导致已经居于高位的航运价格进一步上涨”，Container xChange的首席执行官Johannes Schlingmeier说，“受乌克兰战争和欧盟对俄罗斯制裁的影响，欧亚供应链中断，而封锁政策又增加了压力，将威胁到全球运输业本就脆弱的平衡关系。

“在不久的将来，中欧班列（只占亚欧货物的大约2.5%）上的高价值货物可能会被转移到运力已经很紧张的海运。这将给困境中的供应链带来更大的压力”，Schlingmeier补充道。

集装箱价格上升

在去年10月下旬，中国40英尺高箱的平均价格下降了22%。降价的时机很好，正好是中国的黄金周假期和圣诞节之间。在此之前，集装箱价格达到了创纪录的水平，一个40英尺集装箱的价格为8516美元。

在今年的2月和3月，”中国的深圳、青岛和宁波港的集装箱平均价格下降了12-18%”，Container xChange提到。然而，这一趋势将有所改变。”到目前为止，中国港口的封锁对集装箱平均价格的影响是有限的。根据去年宁波港关闭后平均价格的发展情况（2021年7月至8月），我们预计从长远来看，价格会上升。集装箱价格将在未来几天或几周内下降，因为中国的这些港口只进不出。一旦中国港口完全恢复运营，又恰值即将到来的旺季，港口将面对更多的集装箱运输需求，所以未来几个月的集装箱平均价格会有所上升”，该公司总结道。

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