如何加快空车板流转?印度火车三列并做一列开

印度铁路公司的中南铁路分公司运营着一列破纪录的列车。这一特殊的列车由三列货运列车连接而成,运营者试图以此优化空车板的回程运输。

这列有176个车板的货运列车名为“Trishul”,它的名字表明了其主要特征,也就是三列火车并做一列运行。三列车在维贾亚瓦达 (Vijayawada) 被合并后,行驶大约340公里到达杜瓦达 (Duvvada) 。火车行驶的平均速度为每小时50公里。

这列火车的行驶路线

快速运输空车板

印度铁路公司决定推出如此长的列车,以确保空车板 “在尽可能短的时间内 “到达其装载点。印度煤电厂的运输需求是此举背后的主要原因,因为规模化的生产需要更多的装载运力。

然而,正如当局所强调的那样,除了减少车板的周转时间外,这种解决方案还能有效利用人力资源,并减少占用轨道空间,以可供其他列车运行。

中南铁路公司总经理Gajanan Mallya强调,这种举措很有价值,今后可以更频繁地使用。” 运营长途列车将帮助印度铁路公司优化利用机车车辆,并在短时间内运输大宗商品。运行这样的列车对铁路公司和货运客户来说是一个双赢的局面”,他总结道。

不是首次尝试

印度铁路公司已经尝试过一个类似的、甚至更令人印象深刻的项目。在过去,’Vasuki’列车被称为铁路历史上最长的列车。具体来说,为了这列火车,运营商将五列货运列车合并在一起,长度为3.5公里。不过,它行驶的距离较短,只在比莱 (Bhilai) 和科尔巴 (Korba) 之间行驶了224公里。

相关阅读:塔利班掌权阿富汗后 中亚地区的铁路货运将走向何方?

俄罗斯-印度铁路走廊上 伊朗怎么拖了后腿? 

印度的铁路货运超乎你的想象! 

作者:Papatolios, Nikos

如何加快空车板流转?印度火车三列并做一列开 | RailFreight.cn

如何加快空车板流转?印度火车三列并做一列开

印度铁路公司的中南铁路分公司运营着一列破纪录的列车。这一特殊的列车由三列货运列车连接而成,运营者试图以此优化空车板的回程运输。

这列有176个车板的货运列车名为“Trishul”,它的名字表明了其主要特征,也就是三列火车并做一列运行。三列车在维贾亚瓦达 (Vijayawada) 被合并后,行驶大约340公里到达杜瓦达 (Duvvada) 。火车行驶的平均速度为每小时50公里。

这列火车的行驶路线

快速运输空车板

印度铁路公司决定推出如此长的列车,以确保空车板 “在尽可能短的时间内 “到达其装载点。印度煤电厂的运输需求是此举背后的主要原因,因为规模化的生产需要更多的装载运力。

然而,正如当局所强调的那样,除了减少车板的周转时间外,这种解决方案还能有效利用人力资源,并减少占用轨道空间,以可供其他列车运行。

中南铁路公司总经理Gajanan Mallya强调,这种举措很有价值,今后可以更频繁地使用。” 运营长途列车将帮助印度铁路公司优化利用机车车辆,并在短时间内运输大宗商品。运行这样的列车对铁路公司和货运客户来说是一个双赢的局面”,他总结道。

不是首次尝试

印度铁路公司已经尝试过一个类似的、甚至更令人印象深刻的项目。在过去,’Vasuki’列车被称为铁路历史上最长的列车。具体来说,为了这列火车,运营商将五列货运列车合并在一起,长度为3.5公里。不过,它行驶的距离较短,只在比莱 (Bhilai) 和科尔巴 (Korba) 之间行驶了224公里。

相关阅读:塔利班掌权阿富汗后 中亚地区的铁路货运将走向何方?

俄罗斯-印度铁路走廊上 伊朗怎么拖了后腿? 

印度的铁路货运超乎你的想象! 

作者:Papatolios, Nikos