黑海-波罗的海通道:立陶宛和土耳其离实现这一目标仅一步之遥

立陶宛和土耳其的铁路部门在两国之间运输半挂车的问题上马上要达成合作,旨在利用现有的铁路线路,将伊斯坦布尔与乌克兰的切尔诺莫尔斯克连接起来,并进一步连接克莱佩达港和斯堪的纳维亚半岛。

立陶宛铁路公司的一个代表团几天前访问了土耳其,并与土耳其铁路公司的团队会谈。双方讨论了启动新的短途海运和铁路连接的可能性,这个铁路项目将黑海与波罗的海地区连接起来。他们还视察了伊斯坦布尔的海德尔帕夏港,该港口可能将成为土耳其通往乌克兰的一个重要关口。

立陶宛-乌克兰的铁路连接已经就位

途径乌克兰连接土耳其和立陶宛的多式联运服务早已存在。目前在立陶宛和乌克兰之间已经有两项铁路货运服务。一项是每周一次在克莱佩达港和敖德萨港之间经基辅运行的波罗的海-乌克兰往返列车。

另一项则是维京列车。这项列车服务始于2010之前,目前已经有十年的历史了。它还连接了克莱佩达和敖德萨的多个港口,这些港口在通往立陶宛、白俄罗斯和乌克兰等重要目的地时可作为中间站使用。

新的半挂车通道

立陶宛铁路公司打算在现有资源的基础上发展,也就是说,他们的目标是利用现有的维京列车服务,并将其进一步扩大。立陶宛铁路公司国际关系负责人Laurynas Bučalis解释道,他的合作伙伴希望将维京列车服务延伸到敖德萨旁边的切尔诺莫尔斯克港,那里将成为土耳其货物在乌克兰的入境点。

这项服务将完全在切尔诺莫尔斯克和克莱佩达之间的铁路上提供。Bučalis提到,这个计划预计将会提供频繁且稳定的服务,以一周两次的频率往返于两地之间。每趟列车将满载43辆半挂车。据估计,在这条路线上,每年总共将会运输4472辆半挂车。

从克莱佩达到斯堪的纳维亚半岛

这项新的多式联运服务的货运目的地并不只集中在立陶宛。事实上,波罗的海国家和克莱佩达港将作为货物到达其他目的地的中转站。Bučalis强调,他们的目标是建立一个瑞典-土耳其的多式联运通道,而切尔诺莫尔斯克-克莱佩达的火车服务是其中加速运输的重要一环。

他说:”从克莱佩达出发,将有短途海运连接到斯堪的纳维亚半岛,但也包括北欧。”他特别提到,轮渡连接将把货物运到瑞典的特雷勒堡港和卡尔斯港、丹麦的弗雷德里克港和德国的基尔港。

立陶宛已为多式联运做好了准备

立陶宛方面已经有能力处理通过其领土不断增加的多式联运量。自2020年9月以来,立陶宛铁路公司一直在维尔纽斯和克莱佩达之间的路线上测试载有半拖车的列车。此外,自2021年5月起,这两地之间的多式联运服务已向市场提供。当时立陶宛铁路公司是使用ISU系统和起重机将半挂车装载到列车上的,而今年11月进行的最新测试,则使用的是更为先进的设备。

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本文由任中杰编译完成

作者:Papatolios, Nikos

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立陶宛和土耳其的铁路部门在两国之间运输半挂车的问题上马上要达成合作,旨在利用现有的铁路线路,将伊斯坦布尔与乌克兰的切尔诺莫尔斯克连接起来,并进一步连接克莱佩达港和斯堪的纳维亚半岛。

立陶宛铁路公司的一个代表团几天前访问了土耳其,并与土耳其铁路公司的团队会谈。双方讨论了启动新的短途海运和铁路连接的可能性,这个铁路项目将黑海与波罗的海地区连接起来。他们还视察了伊斯坦布尔的海德尔帕夏港,该港口可能将成为土耳其通往乌克兰的一个重要关口。

立陶宛-乌克兰的铁路连接已经就位

途径乌克兰连接土耳其和立陶宛的多式联运服务早已存在。目前在立陶宛和乌克兰之间已经有两项铁路货运服务。一项是每周一次在克莱佩达港和敖德萨港之间经基辅运行的波罗的海-乌克兰往返列车。

另一项则是维京列车。这项列车服务始于2010之前,目前已经有十年的历史了。它还连接了克莱佩达和敖德萨的多个港口,这些港口在通往立陶宛、白俄罗斯和乌克兰等重要目的地时可作为中间站使用。

新的半挂车通道

立陶宛铁路公司打算在现有资源的基础上发展,也就是说,他们的目标是利用现有的维京列车服务,并将其进一步扩大。立陶宛铁路公司国际关系负责人Laurynas Bučalis解释道,他的合作伙伴希望将维京列车服务延伸到敖德萨旁边的切尔诺莫尔斯克港,那里将成为土耳其货物在乌克兰的入境点。

这项服务将完全在切尔诺莫尔斯克和克莱佩达之间的铁路上提供。Bučalis提到,这个计划预计将会提供频繁且稳定的服务,以一周两次的频率往返于两地之间。每趟列车将满载43辆半挂车。据估计,在这条路线上,每年总共将会运输4472辆半挂车。

从克莱佩达到斯堪的纳维亚半岛

这项新的多式联运服务的货运目的地并不只集中在立陶宛。事实上,波罗的海国家和克莱佩达港将作为货物到达其他目的地的中转站。Bučalis强调,他们的目标是建立一个瑞典-土耳其的多式联运通道,而切尔诺莫尔斯克-克莱佩达的火车服务是其中加速运输的重要一环。

他说:”从克莱佩达出发,将有短途海运连接到斯堪的纳维亚半岛,但也包括北欧。”他特别提到,轮渡连接将把货物运到瑞典的特雷勒堡港和卡尔斯港、丹麦的弗雷德里克港和德国的基尔港。

立陶宛已为多式联运做好了准备

立陶宛方面已经有能力处理通过其领土不断增加的多式联运量。自2020年9月以来,立陶宛铁路公司一直在维尔纽斯和克莱佩达之间的路线上测试载有半拖车的列车。此外,自2021年5月起,这两地之间的多式联运服务已向市场提供。当时立陶宛铁路公司是使用ISU系统和起重机将半挂车装载到列车上的,而今年11月进行的最新测试,则使用的是更为先进的设备。

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