越来越多的货运列车开始运行，将乌克兰的产品出口到欧洲其他国家。铁路被认为是最具吸引力的海运替代方案，目前由于战争，海运通道被封锁。

上周，立陶宛铁路公司 (LTG) 在乌克兰和立陶宛之间运营了一列史无前例的测试列车，该列车过境波兰。奥地利铁路货运集团 (RCG) 将从5月初开始每天开行一列火车，运送乌克兰农产品前往欧洲。

立陶宛铁路货运公司

立陶宛铁路货运公司 (LTG) 于上周三上午开始试运行该项服务，从该国的考纳斯联运站 (KIT) 经波兰前往乌克兰。列车在途中将接载重达1000吨的当地货物，将其送回KIT站后，在波罗的海地区进行分拨。

LTG表示：”随着乌克兰战争的爆发，传统的和区域性的重要物流链被打乱了，该服务使用途径波兰的替代路线，能为物流链的重建作出贡献。”

“试点的目的是评估新路线的技术可行性、货物运输时效和潜在的物流挑战。这条路线将只在欧洲标准轨距的轨道上运行，从考纳斯的KIT站经波兰到乌克兰边境的一个场站。这意味着，如果测试成功，部分货物将可以在不换装的情况下运到考纳斯”。

谷物列车

奥地利国家铁路ÖBB旗下的铁路货运集团RCG已经启动了粮食专列。从2022年3月到4月，RCG隔天运营一趟从乌克兰到德国的粮食列车。总共运输了60,000吨粮食。

现在这项服务将实现日行，至少持续三个月的时间。RCG的粮食列车从乌克兰经斯洛伐克的Čierna向德国北部的Brake行驶。在30列火车中，5列火车将留在捷克和斯洛伐克，而剩余25列火车则将前往德国。

食品安全

乌克兰和欧洲之间的铁路货运联系是欧盟的首要任务之一。欧盟委员会陆路运输部主任Kristian Schmidt于本月强调了这一点。他呼吁该部门 “加强与乌克兰的铁路和公路运输联系，以保持生命线的畅通”。

“乌克兰是欧盟的一个重要贸易合作伙伴。它出口粮食和谷物占比很高，因此是全球粮食安全的重要参与者。欧盟希望能够保持双方的贸易，并支持乌克兰的经济发展，以便该国能够自力更生。

向世界出口

2020-2021年间，乌克兰是世界上第四大粮食出口国，俄罗斯排名第三。两国共占全球小麦出口量的近30%，玉米出口量的近20%，以及世界葵花籽油供应量的80%以上。

然而，这些出口大部分是通过海运进行的，而黑海港口自战争开始以来就被封锁了。铁路只占这种运输的一小部分。