土耳其-伊朗-巴基斯坦列车因财务纠纷而再度停滞

第四列开往土耳其伊斯坦布尔的列车已经在伊朗边境停留了一个多月。它于3月28日从从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发,于3月29日抵达伊朗边境的塔夫坦 (Taftan) 。自那时起,由于土耳其和巴基斯坦货运商之间的财务纠纷,列车一直未能继续前进。

双方一直在为利润率而争论不休。具体来说,土耳其货运代理公司声称,巴基斯坦的同行欠他们大约34,000欧元(约合人民币24万元)。巴基斯坦货运代理公司则声称,他们的土耳其同行试图获得更大的利润份额。

而与此同时,货主们急于找到一个解决方案,他们中的许多人在2月底就已经发运了产品,然而这批货物至今仍然被困在伊朗边境。他们的抱怨甚至一度传到了德黑兰的经济合作组织(ECO)秘书处的耳朵里。此消息来自于巴基斯坦报纸《黎明》。

致命弱点

运营商们缺乏责任感,这似乎是阻碍伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车 (ITI) 发展的主要问题。去年,该服务的启动被多次推迟。使用这项服务的货主们指责巴基斯坦货代公司缺乏透明度,沟通不畅,而且不讲信誉,以至毫无理由地推迟了该列车的发车时间。

巴基斯坦货代公司代表解释说,该服务的核心问题是美国对伊朗的制裁和缺乏对第三方的保险。然而,这是一个从一开始大家都心知肚明的问题,该公司大可以更直截了当地通知其合作伙伴,以寻求解决方案。

在2021年12月底第一辆ITI列车出发时,有人曾提出质疑,指出这可能是一项一次性的服务,并不会实现稳定和常态化的运营。而在当时于伊斯坦布尔举行的接车仪式上,土耳其交通部曾向有关方面保证,该服务将持续运行,保持稳定,进而进一步延伸到欧洲。

然而,几个月后的情况并非如此。如今该服务或多或少面临着与2021年相同的问题,以致其难以成行,当然对客户也缺乏吸引力。巴基斯坦货运协会主席Aasim Siddiqui也在几个月前表示,”正因为有美国对伊朗的制裁,这趟列车可能在过去和将来都行不通”。

但制裁似乎并不是列车停滞的主要问题。而真正的问题似乎是缺乏统筹谋划和对透明程序的监督不足。列车无法继续前进,货物也就很难抵达其目的地,这更增加了潜在客户的犹疑,如此恶性循环。

相关阅读:

作者:Papatolios, Nikos

土耳其-伊朗-巴基斯坦列车因财务纠纷而再度停滞 | RailFreight.cn

土耳其-伊朗-巴基斯坦列车因财务纠纷而再度停滞

第四列开往土耳其伊斯坦布尔的列车已经在伊朗边境停留了一个多月。它于3月28日从从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发,于3月29日抵达伊朗边境的塔夫坦 (Taftan) 。自那时起,由于土耳其和巴基斯坦货运商之间的财务纠纷,列车一直未能继续前进。

双方一直在为利润率而争论不休。具体来说,土耳其货运代理公司声称,巴基斯坦的同行欠他们大约34,000欧元(约合人民币24万元)。巴基斯坦货运代理公司则声称,他们的土耳其同行试图获得更大的利润份额。

而与此同时,货主们急于找到一个解决方案,他们中的许多人在2月底就已经发运了产品,然而这批货物至今仍然被困在伊朗边境。他们的抱怨甚至一度传到了德黑兰的经济合作组织(ECO)秘书处的耳朵里。此消息来自于巴基斯坦报纸《黎明》。

致命弱点

运营商们缺乏责任感,这似乎是阻碍伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车 (ITI) 发展的主要问题。去年,该服务的启动被多次推迟。使用这项服务的货主们指责巴基斯坦货代公司缺乏透明度,沟通不畅,而且不讲信誉,以至毫无理由地推迟了该列车的发车时间。

巴基斯坦货代公司代表解释说,该服务的核心问题是美国对伊朗的制裁和缺乏对第三方的保险。然而,这是一个从一开始大家都心知肚明的问题,该公司大可以更直截了当地通知其合作伙伴,以寻求解决方案。

在2021年12月底第一辆ITI列车出发时,有人曾提出质疑,指出这可能是一项一次性的服务,并不会实现稳定和常态化的运营。而在当时于伊斯坦布尔举行的接车仪式上,土耳其交通部曾向有关方面保证,该服务将持续运行,保持稳定,进而进一步延伸到欧洲。

然而,几个月后的情况并非如此。如今该服务或多或少面临着与2021年相同的问题,以致其难以成行,当然对客户也缺乏吸引力。巴基斯坦货运协会主席Aasim Siddiqui也在几个月前表示,”正因为有美国对伊朗的制裁,这趟列车可能在过去和将来都行不通”。

但制裁似乎并不是列车停滞的主要问题。而真正的问题似乎是缺乏统筹谋划和对透明程序的监督不足。列车无法继续前进,货物也就很难抵达其目的地,这更增加了潜在客户的犹疑,如此恶性循环。

相关阅读:

作者:Papatolios, Nikos