第四届中亚国家元首协商会议于7月21日在吉尔吉斯斯坦举行，五国元首就加强区域合作、共同应对地区性安全挑战等议题交换意见。其中铁路运输也是重点之一。

哈萨克斯坦

哈萨克斯坦总统托卡耶夫 (Kassym-Jomart Tokayev) 在谈话中也将货物运输（尤其是铁路运输）做为该国未来发展的重心。他指出，为了充分哈国优越的地理位置，开发其经济潜力，需要与邻国建立密切的合作关系，来消除结构和基础设施方面的限制。中亚地区急需采取有效措施，以构建和统一区域内和国际性的大宗商品运输体系，进一步扩大边境经贸枢纽网络。

“具体来说，哈乌边境正在实施‘中亚’国际产业合作中心，哈吉边境则实施了工贸物流综合体项目。同时还与塔吉克斯坦就建立批发配送中心达成了协议，计划与土库曼斯坦共同建设粮食码头。这些项目将增加各国之间的相互贸易量，促进出口经济。”托卡耶夫解释道。

就铁运方面而言，哈萨克斯坦总统表示该国正准备参与乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦三国共建的“马扎里沙里夫-喀布尔-白沙瓦”铁路项目的建设，未来将能够提供高速机车，以保障高价值商品的及时交付。该铁路线将促进欧盟、俄罗斯、乌兹别克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等东南亚国家之间的联系。这一项目预计价值50亿美元，旨在建造总长度为573千米并具有中转能力的铁路，货运量为每年2000万吨。

中吉乌铁路

吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫 (Sadyr Japarov) 在会上表示，世界经济的“重心”正在逐渐向亚洲转移，随之而来的是该地区在绿色经济、数字经济和创意产业方面的新机遇，而经济增长的驱动力是自由贸易和投资、运输和过境基础设施的发展以及数字化。

他同时强调，中吉乌铁路建设是一个重要项目，该项目将有助于显著提升中亚地区的国际贸易、投资和过境潜力。七月初，该国交通和通信部长Erkinbek Osoyev在一次工作会议上建议了具体线路和建设方案。初步计划该路线会途径该国的托鲁格特 (Torugart)、马克马尔 (Makmal) 和贾拉勒-阿巴德 (Jalal-Abad)。有关各方对这个项目都非常重视，特别是在中欧班列传统路线失势的当下。中吉乌铁路可以连接到伊朗（通过土库曼斯坦）和土耳其，并最终到欧洲，特别是东南欧。这样一来，从中国到东南欧的路线可以减少到900公里，相当于最多7或8天。

土库曼斯坦

据俄新社报道，土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫 （Serdar Berdimuhamedow) 在会议上说，运输和物流应成为中亚经贸合作的基础之一，各国应着眼于建立强大的现代化基础设施，以确保连接中亚、欧洲、中东和亚太地区的运输系统。“具体来说，土库曼斯坦已准备好就发展中亚-里海-黑海和中亚-波斯湾的运输走廊进行合作”。

值得一提的是，土库曼斯坦在物流版图的地位也正在上升。尽管中吉乌铁路需要几年时间才能完成，但今年6月已有一列火车从哈萨克城市巴甫洛达尔出发，穿过土库曼斯坦和伊朗，前往土耳其。这也是具有潜力的替代路线之一，或许能在一定程度上缓解中欧班列南通道的拥堵。