各国正在筹备建立一条连接中国、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和阿富汗的中亚新走廊。在最近举行的中亚国家铁路公司会议上，建立这条走廊的可能性是主要讨论的话题。

当地媒体援引乌兹别克斯坦铁路公司的话说：”各方就组织一条新的走廊进行了讨论，即中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗走廊，并考虑为走廊上的货物运输创造互利条件，最重要的是引入有竞争力的关税”。

货物将在中国的喀什市被装上卡车，到达吉尔吉斯斯坦的奥什 (Osh) 后，货物将被装上穿越乌兹别克斯坦的火车，运往阿富汗的海拉顿 (Hairatan)。

新走廊

中亚地区的铁路走廊并不新鲜。有几个项目正在进行中，例如中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线（即中吉乌铁路）。然而，这条走廊并不包括阿富汗。

在中亚地区的物流版图上，阿富汗是一个值得关注的国家。目前正在制定一条横跨阿富汗铁路的路线图，以连接乌兹别克斯坦和巴基斯坦港口。目的是为阿富汗和乌兹别克斯坦这些内陆国家提供出海口。

此外，伊朗和阿富汗之间的卡夫-赫拉特 (Khaf-Herat) 铁路线延伸至中国的提议也广受关注。计划是从赫拉特 (Herat) 出发到阿富汗-塔吉克斯坦边境，在穿越塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦后连接到中国。

为什么需要？

所有这些路线都与中吉乌铁路的路线图大同小异。虽说是为了实现中亚地区更好的铁路连接，但并不完全清楚为什么需要一条新的、不同的走廊。

值得注意的是，上述走廊在很久之前就被提出。目前，中国和欧洲之间的贸易困境将市场的关注引向了中亚铁运走廊，但与此同时，由于地理障碍和资金短缺，这些走廊通常在襁褓里就要面临夭折。