国际南北运输走廊（INSTC）的东部分支已经建成。从俄罗斯经土库曼斯坦和伊朗到印度，目前有六列火车在该地区行驶。这些列车表明，随着走廊上多条线路的展开，人们对从俄罗斯到印度的铁路运输越来越感兴趣。

上周六，伊朗媒体发布了第二列来自俄罗斯的火车抵达其领土的消息。这列火车在穿过土库曼斯坦后，在东北部的萨拉赫斯越过了边界。随后，伊朗伊斯兰共和国铁路公司负责人赛义德·米亚德·萨利希（Seyed Miad Salehi）透露，另外五列火车已经从莫斯科出发，沿着同样的路线。这些列车运载的皆是肥料。

东西中三部分支

经由土库曼斯坦和伊朗的路线被称为国际南北运输走廊（INSTC）的东部分支。这条支线随着今年7月第一列火车的运行正式启动。这条线路在萨拉赫斯过境后，继续穿越伊朗，到达伊朗南部的阿巴斯港，船只从那里将货物转运印度。

INSTC目前有西部、中部和南部分支。西部支线属于最初的线路，它穿过阿塞拜疆和伊朗。中部支线是最近建立的，涉及里海的海上运输。这条支线上不仅有俄罗斯港口，还加入了土库曼巴什港，该港口于今年8月正式加入该走廊。

位于中心的伊朗

不管怎样，货物运输都是要通过伊朗过境的，而且该国很清楚自己在走廊上的作用。目前，铁路网络上还有一些缺失的连接点，而由于这些缺失，过境往往要通过卡车运输。但政府已承诺将缺失的连接补建完成，因为该走廊如今对他们而言已是意义非凡。

第一副总统穆罕默德·莫赫伯（Mohammad Mokhber）在7月表达了伊朗政府扩大与邻国贸易的决心，当时第一辆经由土库曼斯坦的火车进入伊朗地界。据《德黑兰时报》报道，穆罕默德说：“国家的过境能力已经增加到2000万吨，通过规划和采取适当措施，每年过境的商品可以达到3亿吨。”

国际南北运输走廊

国际南北运输走廊计划是多年前创立的，目的是将孟买和莫斯科之间的行程时间从四十天减少到十四天。然而一直未能如愿，直到今年的大洗牌，中间缺失的连接才得以补齐。

由于乌克兰战争和随之而来的对俄罗斯的制裁，俄罗斯正在寻求贸易路线多样化，而该走廊是这方面的最佳路线。因此，看到走廊上的交通开始增加，不同的路线开始展开，这些现象并不会令人惊讶。