中俄铁路桥终于开通了

图源 © Telegram 俄铁

连接中国和俄罗斯的第一座铁路桥–同江铁路大桥终于开通运行。第一列火车于11月16日星期三离开俄罗斯。随着大桥的运行,从俄罗斯到达中国北部省份的路线将缩短700公里。

横跨黑龙江的大桥全长2.2公里。它的设计是通过配备俄罗斯轨距(1520毫米)和中国轨距(1435毫米)来实现交替通行。目前该桥的年最大容量预计为520万吨。而一旦比罗比詹至列宁斯克铁路段完工,年运力应增加到2000万吨。

同江铁路大桥

俄罗斯塔斯社报道俄罗斯直接投资基金(RDIF)成为运行该线的第一家机构。事实上,俄罗斯直接投资基金是同江铁路大桥的主要投资者。通过与中国合作伙伴的合作,该机构承担了俄罗斯方面70%以上的建设资金。该项目中的其他俄罗斯投资者是俄罗斯铁路公司和俄罗斯投资基金VEB.RF。

同江铁路大桥项目于2008年启动,于2016年开始施工。工程于2021年8月完成,但由于夏季黑龙江的洪水,通车时间不得不推迟。大桥自4月起开始运行,但因缺乏必要的基础设施,并不允许进行货物运输。

原文作者: Marco Raimondi

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作者:Chengfan Zhao

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连接中国和俄罗斯的第一座铁路桥–同江铁路大桥终于开通运行。第一列火车于11月16日星期三离开俄罗斯。随着大桥的运行,从俄罗斯到达中国北部省份的路线将缩短700公里。

横跨黑龙江的大桥全长2.2公里。它的设计是通过配备俄罗斯轨距(1520毫米)和中国轨距(1435毫米)来实现交替通行。目前该桥的年最大容量预计为520万吨。而一旦比罗比詹至列宁斯克铁路段完工,年运力应增加到2000万吨。

同江铁路大桥

俄罗斯塔斯社报道俄罗斯直接投资基金(RDIF)成为运行该线的第一家机构。事实上,俄罗斯直接投资基金是同江铁路大桥的主要投资者。通过与中国合作伙伴的合作,该机构承担了俄罗斯方面70%以上的建设资金。该项目中的其他俄罗斯投资者是俄罗斯铁路公司和俄罗斯投资基金VEB.RF。

同江铁路大桥项目于2008年启动,于2016年开始施工。工程于2021年8月完成,但由于夏季黑龙江的洪水,通车时间不得不推迟。大桥自4月起开始运行,但因缺乏必要的基础设施,并不允许进行货物运输。

原文作者: Marco Raimondi

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