韩国跟随中国脚步进军中亚物流业
中国在中亚物流领域的投资是众所周知的趋势,但韩国在该地区的参与却并非如此。然而,韩国似乎也在寻求进入中亚运输领域。韩国公司正在乌兹别克斯坦和邻国塔吉克斯坦投资铁路基础设施。
韩国对中亚铁路物流的兴趣似乎出乎意料,尤其是因为韩国与外部世界的唯一铁路连接要经过宿敌朝鲜。不过,韩国目前正在对塔吉克斯坦通往阿富汗的铁路进行可行性研究,这条铁路可以将塔吉克斯坦与一条向东的铁路线连接起来。2023 年,韩国国家铁路运营商还赢得了一份在塔吉克斯坦援建铁路基础设施的合同。
此外,韩国公司 Ecofarm Global 正在乌兹别克斯坦建设一个物流中心和一个(客运)铁路终点站。2023 年,韩国国家铁路运营商赢得了一份协助建设铁路基础设施的合同。
向西展望
虽然韩国在中亚物流领域的参与程度无法与中国同行相比,但首尔似乎正在谨慎地向西寻求物流安全保障。据《外交官》杂志报道,其根本原因可能是韩国长期以来一直希望修建一条横贯韩国的铁路,以及摆脱通过马六甲海峡的航运而实现多样化。
无论是否通过朝鲜唯一的陆路门户直接连接,改善与中亚的铁路连接都可以减少朝鲜对重要国际航线的依赖。马六甲海峡及其延伸的运输路线一直是对抗的根源,并导致各国寻求其他物流通道。也许是考虑到中国在台湾周边的海军演习,韩国可能会寻求更多的陆上航线来确保其部分物流需求。
目前,韩国在中亚运输领域的参与仍然非常有限:其在乌兹别克的项目价值 5000 万美元,而在塔吉克的可行性研究费用约为 400 万美元。至于韩国是否会选择进一步协助发展中亚的连接,并进而促进中间走廊的连通性,我们拭目以待。
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