工人批准了该计划

地中海邮轮下月开始接管瓦锡兰在的里雅斯特的工厂

地中海航运公司正在接管的里雅斯特港附近的一处旧厂房,该厂房原由瓦锡兰公司使用,后将改建为铁路货车和转向架制造厂。瓦锡兰转入地中海航运公司的 261 名员工最近批准了过渡计划。现在,该协议预计将于明天在意大利制造部敲定,届时所有相关方将举行会议。

负责该工厂的 MSC 新子公司将被命名为 Innoway Trieste。目前由裁员基金管理的员工的正式转移将于 2024 年 8 月 1 日生效。随后,将开始实际接管工作,261 名员工将在未来三年内逐步重返工作岗位。瑞士航运巨头将为此投资约 1 亿欧元。

6 月底,瓦锡兰与由三个工会代表的前员工之间的谈判似乎陷入了僵局,因此出现了一些令人担忧的问题。工会提出的要求之一是将原定于2024年6月30日到期的裁员基金至少再延长一个月。正如其中一个工会在 Facebook 上强调的那样,瓦锡兰同意了这一要求,99% 的工人也对所有其他提案投了赞成票,为 MSC 领导的这一新项目奠定了基础。

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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工人批准了该计划

地中海邮轮下月开始接管瓦锡兰在的里雅斯特的工厂

地中海航运公司正在接管的里雅斯特港附近的一处旧厂房,该厂房原由瓦锡兰公司使用,后将改建为铁路货车和转向架制造厂。瓦锡兰转入地中海航运公司的 261 名员工最近批准了过渡计划。现在,该协议预计将于明天在意大利制造部敲定,届时所有相关方将举行会议。

负责该工厂的 MSC 新子公司将被命名为 Innoway Trieste。目前由裁员基金管理的员工的正式转移将于 2024 年 8 月 1 日生效。随后,将开始实际接管工作,261 名员工将在未来三年内逐步重返工作岗位。瑞士航运巨头将为此投资约 1 亿欧元。

6 月底,瓦锡兰与由三个工会代表的前员工之间的谈判似乎陷入了僵局,因此出现了一些令人担忧的问题。工会提出的要求之一是将原定于2024年6月30日到期的裁员基金至少再延长一个月。正如其中一个工会在 Facebook 上强调的那样,瓦锡兰同意了这一要求,99% 的工人也对所有其他提案投了赞成票,为 MSC 领导的这一新项目奠定了基础。

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