德国私营运营商在铁路货运市场的份额不断扩大。2023 年，私营运营商占据了 61% 的市场份额，比上一年增加了两个百分点。国有的德铁货运公司占据了 39%。与此同时，整个行业却输给了公路运输。

Die Güterbahnen 分部组织称，私营铁路运营商在德国的成功得益于其可靠性、精简的结构和贴近客户。此外，私营企业比德国联邦铁路货运公司更具创新性，该组织表示，这与欧盟上周公布的一项研究结果不谋而合。例如，私营公司率先采用双模式机车替代柴油机车，而德国联邦铁路货运公司后来才效仿了这一做法。

输给公路

尽管如此，私营运营商成功夺走了德国联邦铁路货运公司的部分市场份额，但这并不意味着铁路货运的整体地位有所提高。

根据德国联邦铁路局的数据，该行业的运输量从 2022 年的 1400 亿吨公里下降到 2023 年的 1270 亿吨公里，降幅接近 10%。相比之下，公路运输仅下降了 4.7%。因此，铁路货运在整个运输中所占的份额从 2022 年的 19.3% 下降到一年后的 19%。

Die Güterbahnen将这一不利发展归因于与基础设施相关的干扰和成本压力。此外，它还强调，德国将在六年内花费 42 亿欧元建设新的高速公路，而铁路只能依靠维护和翻新，而不是扩建。