法国联合运输总体规划强调需要更多码头
法国发布了联合运输 “国家总体规划”。该计划由国家基础设施、交通和运输总局(DGITM)与该行业的所有参与者密切合作制定,据估计,法国的 46 个联合运输终端已不足以满足日益增长的需求。
“这些能力现已达到极限。事实上,在过去的 10 到 15 年中,由于缺乏重大投资,许多多式联运码头已经饱和或老化,无法发展联合运输。法国交通部补充说,现在有必要通过新建终点站、扩建或更新现有终点站来提高这些基础设施的性能水平,预计耗资 11 亿欧元。
需要 20 多个联合运输终点站
作为总体规划的一部分进行的研究表明,到 2032 年,法国的联合运输码头每年将需要容纳 340 万次装卸操作(与现在相比增加了 50 万次)。这意味着,除了已经规划的扩建项目外,还需要新建 20 多个货运站。区域研究将有助于确定新码头的潜在选址。
交通部长弗朗索瓦-杜洛瓦雷(François Durovray)表示,法国现在有了一个精确的框架,将联合运输的目标日期定为 2032 年,从而能够满足对低碳运输解决方案的预期强劲需求。”我很高兴与整个行业合作开展的这项工作已经完成,所有人都在共同努力实施这项国家总体规划”。
建设新航站楼并升级现有航站楼
该计划计划新建 22 个码头(其中 4 个已获得资金支持,包括今年早些时候投入使用的马赛附近的西普罗旺斯码头),并重新启用另外 5 个码头(分别位于莫尔莱、勒芒、贡蒂耶城堡、科涅克和尼奥尔),所需投资约为 4.3 亿欧元。根据规定,一个典型的新终点站每天最多可处理四列火车,年处理能力约为 45 000 次。综合运输计划还规定对 27 个现有终点站进行扩建和现代化改造,预计耗资 6.7 亿欧元。
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