促进联合运输

法国联合运输总体规划强调需要更多码头

法国发布了联合运输 “国家总体规划”。该计划由国家基础设施、交通和运输总局(DGITM)与该行业的所有参与者密切合作制定,据估计,法国的 46 个联合运输终端已不足以满足日益增长的需求。

“这些能力现已达到极限。事实上,在过去的 10 到 15 年中,由于缺乏重大投资,许多多式联运码头已经饱和或老化,无法发展联合运输。法国交通部补充说,现在有必要通过新建终点站、扩建或更新现有终点站来提高这些基础设施的性能水平,预计耗资 11 亿欧元。

需要 20 多个联合运输终点站

作为总体规划的一部分进行的研究表明,到 2032 年,法国的联合运输码头每年将需要容纳 340 万次装卸操作(与现在相比增加了 50 万次)。这意味着,除了已经规划的扩建项目外,还需要新建 20 多个货运站。区域研究将有助于确定新码头的潜在选址。

交通部长弗朗索瓦-杜洛瓦雷(François Durovray)表示,法国现在有了一个精确的框架,将联合运输的目标日期定为 2032 年,从而能够满足对低碳运输解决方案的预期强劲需求。”我很高兴与整个行业合作开展的这项工作已经完成,所有人都在共同努力实施这项国家总体规划”。

建设新航站楼并升级现有航站楼

该计划计划新建 22 个码头(其中 4 个已获得资金支持,包括今年早些时候投入使用的马赛附近的西普罗旺斯码头),并重新启用另外 5 个码头(分别位于莫尔莱、勒芒、贡蒂耶城堡、科涅克和尼奥尔),所需投资约为 4.3 亿欧元。根据规定,一个典型的新终点站每天最多可处理四列火车,年处理能力约为 45 000 次。综合运输计划还规定对 27 个现有终点站进行扩建和现代化改造,预计耗资 6.7 亿欧元。

本文由英文原文自动翻译成中文。

You just read one of our premium articles free of charge

Want full access? Take advantage of our exclusive offer

See the offer

作者:Stuart Todd

sourceRailFreight.com

法国联合运输总体规划强调需要更多码头 | RailFreight.cn
促进联合运输

法国联合运输总体规划强调需要更多码头

法国发布了联合运输 “国家总体规划”。该计划由国家基础设施、交通和运输总局(DGITM)与该行业的所有参与者密切合作制定,据估计,法国的 46 个联合运输终端已不足以满足日益增长的需求。

“这些能力现已达到极限。事实上,在过去的 10 到 15 年中,由于缺乏重大投资,许多多式联运码头已经饱和或老化,无法发展联合运输。法国交通部补充说,现在有必要通过新建终点站、扩建或更新现有终点站来提高这些基础设施的性能水平,预计耗资 11 亿欧元。

需要 20 多个联合运输终点站

作为总体规划的一部分进行的研究表明,到 2032 年,法国的联合运输码头每年将需要容纳 340 万次装卸操作(与现在相比增加了 50 万次)。这意味着,除了已经规划的扩建项目外,还需要新建 20 多个货运站。区域研究将有助于确定新码头的潜在选址。

交通部长弗朗索瓦-杜洛瓦雷(François Durovray)表示,法国现在有了一个精确的框架,将联合运输的目标日期定为 2032 年,从而能够满足对低碳运输解决方案的预期强劲需求。”我很高兴与整个行业合作开展的这项工作已经完成,所有人都在共同努力实施这项国家总体规划”。

建设新航站楼并升级现有航站楼

该计划计划新建 22 个码头(其中 4 个已获得资金支持,包括今年早些时候投入使用的马赛附近的西普罗旺斯码头),并重新启用另外 5 个码头(分别位于莫尔莱、勒芒、贡蒂耶城堡、科涅克和尼奥尔),所需投资约为 4.3 亿欧元。根据规定,一个典型的新终点站每天最多可处理四列火车,年处理能力约为 45 000 次。综合运输计划还规定对 27 个现有终点站进行扩建和现代化改造,预计耗资 6.7 亿欧元。

本文由英文原文自动翻译成中文。

You just read one of our premium articles free of charge

Want full access? Take advantage of our exclusive offer

See the offer

作者:Stuart Todd

sourceRailFreight.com