中欧班列

中欧班列自2011年首度开行以来,线路数量和开行量节节攀升,现已通达中国和欧洲的上百个城市。RailFreight.cn 的 专栏旨在洞悉行业变化,紧跟行业趋势,为您带来最新鲜最前沿的中欧班列相关资讯,分享从中国和欧洲双视角出发的独到见解。

首趟中国-俄罗斯生鲜冷链专列即将开行

俄罗斯国家铁路旗下的RZD物流公司和欧亚铁路物流股份有限公司 (UTLC ERA) 组织了中国和俄罗斯之间的首趟生鲜冷链专列。第一趟列车于3月26日从中国山东省的农中场站出发。它由中哈边境的阿拉山口/多斯特克过境,运输时间估计约为18天。该列车的最终目的地是莫斯科的Selyatino场站。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

中欧班列南通道货运量增长

最新数据去年,通过中间走廊(即途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的中欧班列南通道)的铁路货运量增加了52%。而目前市场上对这条中欧班列替代线路的呼声很高,预计今年的增长幅度将更大。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

白俄罗斯/波兰边境新场站即将投入建设

在白俄罗斯与波兰边境的斯维斯洛赫 (Svisloch) 火车站,一个新的铁路场站即将诞生。斯维斯洛赫边境口岸(对应的是波兰边境城市Siemianowka)是两国之间的四个过境点之一,也是中欧班列进入欧盟的门户。该场站预计将于在2025年迎接第一批列车。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

世界最老牌物流公司建设土耳其枢纽,着力于中欧班列南通道

Gebrüder Weiss是世界上最古老的物流公司,成立于1823年。它将在土耳其梅尔辛 (Mersin) 设立一个新的枢纽,以扩大其在土耳其的业务,同时将目光投向中间走廊(中欧班列南通道)。该公司表示,土耳其在中欧班列以及高加索、中东和中亚地区的运输业务中的地位正变得越来越重要。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

金融巨鳄进军中欧班列?它的重点在这里

作为首屈一指的贝塔斯曼集团 (Bertelsmann) 旗下的子公司,Arvato Financial Solutions似乎要开始在中欧班列领域大展拳脚。今年二月,该公司成为物流技术公司Nexxiot的新股东,以促进全球供应链的数字化和信息透明度,而重点之一便是中欧班列。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

芬兰公司Nurminen与哈铁合作 加入中欧班列南通道

芬兰物流公司Nurminen Logistics和哈萨克斯坦铁路公司签署了一项关于跨里海国际运输线(又称中间走廊或中欧班列南通道/两海通道)商业协议。双方计划在4月至6月期间在这条路线上推出测试列车,同时他们还希望加强在中国-芬兰路线上的合作。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

越南-欧洲直达班列即将开通,途径郑州

越南岘港市至欧洲的直达班列即将投入运营。根据越南国家铁路子公司Ratraco的说法,首趟班列计划于三月初从越南的岘港市出发,在中越边境的同登/凭祥站办理通关手续后,于郑州接驳中欧班列,再一路前往欧洲,于比利时列日、德国汉堡、意大利梅尔佐等城市卸货。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列大客户离场?唱衰的并非主流

越来越多的欧美公司出于政治立场或反战情绪,选择避免使用过境俄罗斯的中欧班列。过境俄罗斯的班列运输在技术上仍然是可行的,但不少公司从反战的角度考量,拒绝继续与俄罗斯铁路进行直接或间接的合作。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

俄乌危机下 我们为什么应该对中欧班列保持信心?

俄罗斯-乌克兰之间的极端局势引发了行业内的不安,中欧班列的首要过境国俄罗斯、白俄罗斯受限于欧美的严厉制裁,这条在疫情期间扛起稳固全球供应链的大旗的铁运通道,此刻正经历着信任危机。然而,我们需要拨开迷雾看清的是,中欧班列并没有丢失其作为第三通道的核心竞争力——安全性、稳定性和高时效,仍然值得市场的信任。 中欧班列仍在顺畅运营 目前除过境/直达乌克兰的线路停运以外,其他中欧班列的主要线路并未受局势影响,仍在顺畅运行。重庆、成都、西安、合肥武汉等平台公司发布声明证实了这一点。在本周二的主题研讨会上,欧洲运营商KLG Europe的负责人Rien Gulden表示:“不管是从运输安全性还是发运的稳定性来看,都一切正常,没有额外的延误情况,海关手续也未受影响。”展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

欧盟制裁俄铁对中欧班列意味着什么?经济制裁法律师这样说

近日,欧盟公布了严格的对俄制裁措施,其中俄罗斯国家铁路也在列表内,这对中欧班列意味着什么呢?为了更好地了解这一制裁决策对实际业务的效力,我们在今天举行的线上研讨会上咨询了来自BenninkAmar的经济制裁法律师Sebastiaan Bennink。以下我们整理了会上涉及的重要议题及Sebastiaan给出的专业解读。 问:欧盟对俄罗斯铁路的制裁会对中欧班列产生什么影响? 答:根据欧盟制裁文件,俄罗斯国家铁路面临的主要是金融方面的限制,如股票交易等。欧洲公司依然可以和俄铁开展其他业务,接收其汇款,支付也没有问题。但是制裁一直在更新,俄铁或许会在未来受到更严重更广泛的制裁,这还未可知。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

实时更新:俄罗斯-乌克兰危机对中欧班列的影响

2月24日星期四,据悉俄罗斯军队在乌克兰的多个地区上发动了攻击,其中包括克拉马托尔斯克 (Kramatorsk) 、查尔科夫 (Charkov) 、敖德萨 (Odessa) 和基辅 (Kiev) 等城市。其中一些地区在中欧班列版图上发挥着重要作用。在这篇文章中,我们实时更新所有与乌克兰战争有关的中欧班列新闻。展开全文
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乌克兰局势升级,部分中欧班列改道,直达线路仍在运行

随着俄乌局势的不断升级,过境/直达乌克兰的中欧班列也进行了部分调整。其中西安-乌克兰- 匈牙利线路改道波兰,而中国直达乌克兰首都基辅的线路仍在正常运营。 西安-匈牙利线改道 “从3月下旬开始,所有从西安至匈牙利的班列都将改道由波兰的马拉舍维奇入境,原先这条线路是从俄罗斯直接入境乌克兰在到匈牙利的,但我们担心会出问题。”西安国际陆港集团多式联运公司副总经理张枭在2月23日对最铁运RailFreight解释道。展开全文
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