欧盟新政

中欧班列的发展离不开中国和欧洲双方的共同努力,为了不让语言和文化的差异阻碍铁路货运行业从业者之间的沟通和交流,RailFreight.cn 的专栏将重点放在欧盟铁路运输政策的解读上。及时获知万里之外的欧洲的政策变化和走向,能让中国决策者适时调整合作方向,让业内人士趋利避害、顺势而行。

欧盟议会:“遗憾没有直接禁止欧洲公司与俄铁的业务往来”

欧盟议会全体会议于5月5日通过了一项决议,要求对俄罗斯实施更多制裁,并为运输部门提供额外的支持。决议中没有明确提及铁路,但议会承认 “冲突对亚洲和欧洲之间的铁路货运产生了巨大的影响,为铁路运营商带来了不确定性”。此外,欧洲议会议员提到:”与俄罗斯市场有联系的欧盟运输运营商被迫调整其业务调整,避开与俄罗斯的联系,他们应该得到额外的支持”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

德国为战争损失提供200亿国家援助,铁路也将受益

欧盟已经公布了针对战争相关损失的第一波国家援助。欧盟委员会批准了一项200亿欧元的国家援助计划,以弥补德国公司因乌克兰战争和相关制裁而遭受的损失。该计划涉及所有行业,也就是说铁路货运业也可能受益。其中能源价格上涨也在援助计划的评估范畴内。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

俄乌冲突背景下,欧盟加速建设军用铁路

为了改善军民两用的铁路基础设施,欧盟在其“军事交通基金”的加速授标环节中选择了22个项目,并拨款3.39亿欧元(约合人民币23,43亿元),其中约1.6亿欧元将用于铁路。该资金的目标是开发适合于军用和民用双重用途的基础设施,也就是说不仅适用于常规运输,也适用于运输重型军事设备。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

投资2.35亿!比利时北海港发展铁路枢纽

在未来几年内,比利时基础设施管理公司Infrabel和比利时政府将对北海港的根特部分追加3350万欧元投资(约合人民币2.35亿元)。按计划,北海港将铺设新的轨道,并对现有的轨道进行改造和延伸,以确保火车能够更快地进入港口和前往欧洲腹地。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

确定了!这七家俄罗斯银行被移除SWIFT

欧盟已经扩大了对俄罗斯银行的制裁范围。自3月2日起,七家俄罗斯银行排除在SWIFT系统之外。”这意味着这些银行几乎将无法进入国际市场”,BenninkAmar公司的经济制裁法律师Sebastiaan Bennink解释说。那么这对中欧班列有什么影响呢?展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

中欧班列利好消息:中法领导人对话合作

中国国家主席近日表示愿意与欧盟密切对话,推进中欧投资协定批准生效进程,这将对中欧班列来说无疑是一则利好消息。在上周与法国总统马克龙的沟通中,他强调法国作为欧盟主席国可以利用与中国的关系,对运输等方面产生积极影响。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

荷兰铁路或将在2023年大幅涨价

上周,荷兰的铁路货运企业对基础设施管理者ProRail的2023年新网络声明草案作出回应,之所以这样是草案通过意味着他们的运营成本可能增加多达1700万欧元(约合人民币1.27亿元)。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

“连接欧洲快线”列车途径荷兰 畅聊变革

今年是欧洲铁路年,作为庆祝活动的一部分,“连接欧洲快线”号列车将共计穿越26个国家,途径三种不同轨距的铁路线,总计行程2万公里,跨越33个国境线,在40个铁路承运伙伴的支持下,展现欧洲铁路行业的凝聚力,也同时为欧洲铁路行业未来的挑战和机遇提供一个探讨的平台。而昨天,“连接欧洲快车”经过了荷兰和比利时。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos