欧盟新政

中欧班列的发展离不开中国和欧洲双方的共同努力,为了不让语言和文化的差异阻碍铁路货运行业从业者之间的沟通和交流,RailFreight.cn 的专栏将重点放在欧盟铁路运输政策的解读上。及时获知万里之外的欧洲的政策变化和走向,能让中国决策者适时调整合作方向,让业内人士趋利避害、顺势而行。

朔尔茨: “毕竟,世界需要中国”

11月6日,满载第五届上海进博会德国展台展品的“中欧班列-进博号”顺利抵达上海。9月26日这趟班列从汉堡始发,途径波兰,白俄罗斯,俄罗斯,由中国满洲里口岸入境。而这四十天的旅程见证了中德之间动荡的十月。汉堡港收购案的余震未息之际,朔尔茨就旋风访华11小时,而紧随起来的进博号,也算是给过去这动荡一月的安稳小节。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

需要塔利班也需要欧盟 乌兹别克斯坦的跨阿富汗铁路

乌铁代表团目前正在对欧洲进行访问,此行任务重大:激起欧洲对于跨阿富汗走廊的热情。这条通过阿富汗连接乌兹别克斯坦和巴基斯坦的走廊对外国投资敞开大门。自从去年阿富汗政权更迭之后欧盟已经跃跃欲试。单有兴趣还不够,“对话才是关键”,乌兹别克斯坦共和国总统驻荷兰的阿富汗问题特别代表如是说。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

朔尔茨确认访华 中欧班列未来引人联想

10月21日,德国总理朔尔茨在欧盟峰会结束后宣布,他将于十一月访问中国并率领政府代表团。据德国媒体消息,朔尔茨将于11月3日至4日进行访问。朔尔茨成为自2019年11月以来,第一位以总理身份访问中国的西方领导人。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

困难重重:中远集团将无法全盘接管汉堡港

中远集团即将完成收购由汉堡港口与物流股份公司(HHLA)管理的集装箱码头托勒罗特(CTT)35%的股份。这一举动让德国联邦政府堪忧已久,目前德方正在评估中远集团的CTT收购是否会对国家安全造成影响。目前汉堡港口与物流股份公司已经向公众保证,中远公司将不会全盘接管汉堡港或是其公司。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

排上议程:俄罗斯将在伊朗建设交通枢纽

伊朗官员对俄罗斯参与该国基础设施项目的态度日渐坚定。俄罗斯自然不会不计回报投资伊朗——不言而喻,基建的建设将有利于俄罗斯发展直达印度的交通网络。同时这一次所公布的规划较以往更为具体,并提及俄罗斯旨在投资拉什特-安扎里铁路线建设,使安扎里港成为一个交通枢纽。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

俄罗斯不满欧盟对往返加里宁格勒货物的限制

自从欧盟对从俄罗斯和白俄罗斯到加里宁格勒的部分货物实施过境制裁后(货物包括钢铁和混凝土),俄罗斯和立陶宛之间的关系变得更加紧张 。  据俄罗斯称,欧盟在6月制定的允许货物过境的配额太低。此外,俄罗斯还超额运输来其他产品。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

芬兰交通部拒绝采用统一的欧洲标准轨距

芬兰的交通和通信部长Timo Harakka称,欧盟委员会最近关于统一成员国欧洲铁路轨距的提议 “不合理”。芬兰的政府官员和专家各执己见,但具体到为现有铁路制定迁移计划以转换为欧洲标准轨距这一点,大家都不太赞同。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

欧盟希望统一所有成员国的轨距

欧盟委员会提议为所有成员国引入1435毫米的标准欧洲轨距轨道。这是因为乌克兰战争使布鲁塞尔意识到,轨距不统一会给运输业带来许多限制。欧盟中拥有不同轨距的国家有爱尔兰、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、葡萄牙和西班牙。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

俄罗斯国家铁路公司呼吁欧盟取消制裁,称其违法

俄罗斯国家铁路公司已着手向欧盟提出正式的请求,要求解除对该公司的制裁。在乌克兰战争爆发后几天,俄罗斯铁路公司是首批进入欧盟制裁名单的法律实体之一。六个月后,该公司要求解除制裁,它声称,由于欧盟的违规行为,它进入了财务和运营的死胡同。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

七国集团宣布“全球基建计划”,对标一带一路倡议

七国集团 (G7) 和欧盟已承诺在五年内筹集6000亿美元(约合人民币40181.4亿元),以资助发展中国家所需的基础设施。在西方,这被认为是对中国的”一带一路”倡议的反击。中国曾表示欢迎额外的资金。(七国集团包括美国、英国、法国、德国、日本、意大利、加拿大)展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie