欧盟新政
中欧班列的发展离不开中国和欧洲双方的共同努力，为了不让语言和文化的差异阻碍铁路货运行业从业者之间的沟通和交流，RailFreight.cn 的专栏将重点放在欧盟铁路运输政策的解读上。及时获知万里之外的欧洲的政策变化和走向，能让中国决策者适时调整合作方向，让业内人士趋利避害、顺势而行。
芬兰加速终止与俄罗斯之间的铁运往来
芬兰国有铁路公司VR集团正在加速终止与过境俄罗斯线路的客户的运输协议。该公司加速逐步暂停往返俄罗斯的铁路交通，并于5月3日星期二开始缔结协议。展开全文
德国为战争损失提供200亿国家援助，铁路也将受益
欧盟已经公布了针对战争相关损失的第一波国家援助。欧盟委员会批准了一项200亿欧元的国家援助计划，以弥补德国公司因乌克兰战争和相关制裁而遭受的损失。该计划涉及所有行业，也就是说铁路货运业也可能受益。其中能源价格上涨也在援助计划的评估范畴内。展开全文
俄乌冲突背景下，欧盟加速建设军用铁路
为了改善军民两用的铁路基础设施，欧盟在其“军事交通基金”的加速授标环节中选择了22个项目，并拨款3.39亿欧元（约合人民币23,43亿元），其中约1.6亿欧元将用于铁路。该资金的目标是开发适合于军用和民用双重用途的基础设施，也就是说不仅适用于常规运输，也适用于运输重型军事设备。展开全文
芬兰再度停止与俄罗斯的铁路货运往来
芬兰将在不久的将来完全停止与邻国俄罗斯之间的铁路货运。这是芬兰铁路公司VR董事会在4月6日星期三作出的决定。展开全文
欧盟新制裁直指物流业？我们采访了欧盟委员会陆路运输主任
欧盟公布了对俄罗斯/白俄罗斯的第五轮制裁措施，其中有部分措施涉及交通运输。具体来说，欧盟希望禁止俄罗斯和白俄罗斯的公路运输运营商、俄罗斯船只和俄罗斯运营的船只进入欧盟港口。但从俄罗斯到欧洲的铁路货运业务仍然可以继续进行。展开全文
投资2.35亿！比利时北海港发展铁路枢纽
在未来几年内，比利时基础设施管理公司Infrabel和比利时政府将对北海港的根特部分追加3350万欧元投资（约合人民币2.35亿元）。按计划，北海港将铺设新的轨道，并对现有的轨道进行改造和延伸，以确保火车能够更快地进入港口和前往欧洲腹地。展开全文
欧盟加码制裁俄罗斯和白俄罗斯，针对出口和银行
欧盟已经批准了一系列新的制裁措施，针对的是 “参与俄罗斯侵略乌克兰的个人和实体，以及俄罗斯几个经济部门”。这是在3月14日星期一晚些时候宣布的。展开全文
国际铁路协会UIC暂停与俄罗斯和白俄罗斯的合作
国际铁路协会UIC已经暂停了与俄罗斯和白俄罗斯的合作。该组织表示，暂停合作的状态将持续至乌克兰恢复和平。展开全文
确定了！这七家俄罗斯银行被移除SWIFT
欧盟已经扩大了对俄罗斯银行的制裁范围。自3月2日起，七家俄罗斯银行排除在SWIFT系统之外。”这意味着这些银行几乎将无法进入国际市场”，BenninkAmar公司的经济制裁法律师Sebastiaan Bennink解释说。那么这对中欧班列有什么影响呢？展开全文
欧盟对俄罗斯实施制裁 这对中欧班列意味着什么？
在俄罗斯入侵乌克兰之后，欧盟正式通过了对俄罗斯的制裁。欧洲理事会决定让俄罗斯承担 “巨大且严重的后果”，制裁主要涉及五个方面：金融部门、能源部门、运输部门、出口管制和融资，最后是签证政策。展开全文
中欧班列利好消息：中法领导人对话合作
中国国家主席近日表示愿意与欧盟密切对话，推进中欧投资协定批准生效进程，这将对中欧班列来说无疑是一则利好消息。在上周与法国总统马克龙的沟通中，他强调法国作为欧盟主席国可以利用与中国的关系，对运输等方面产生积极影响。展开全文
欧洲能源价格为何疯涨？铁路如何夹缝求生？
能源价格的上涨是运输业去碳化进程的副产品。然而，在这个转型过程中，欧盟委员会也在考虑一些措施来支持运输行业。欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 对此进行了解释。展开全文
能源危机下 匈牙利铁路运费预计将上涨25-30%
匈牙利铁路协会Hungrail担心，由于能源价格的飙升，2022年的铁路货运成本会上升。具体来说，它预计铁路运费将增加25-30%，并出现反向模式转变（即从铁路运输转回公路运输）。因此，它要求匈牙利政府介入。展开全文
中国-欧盟-美国贸易战恶化 你的货物还能出口吗
如果你活跃在新丝绸之路上，你需要了解可能会面临的制裁，因为被制裁的商品、人员和交易的名单正在不断拉长。以中国为一方，以欧洲和美国为另一方，双方在新疆地区的人权问题上存在分歧，这是目前相互制裁的主要原因。展开全文
欧盟启动全球门户倡议 以抗衡中国一带一路计划
欧盟委员会将加大对第三世界国家基础设施的投资。布鲁塞尔将为此提供约3000亿欧元（约合人民币21613亿元）的资金。这是最近宣布的欧盟全球门户倡议的一部分。展开全文
欧盟拨款1500万欧 支持斯洛文尼亚铁路货运
欧盟委员会已经批准了斯洛文尼亚政府提出的一项1500万欧元（约合人民币1.1亿元）的支持计划。该资金支持将持续到2023年底，并将以直接拨款的形式提供给铁路公司。展开全文
荷兰铁路或将在2023年大幅涨价
上周，荷兰的铁路货运企业对基础设施管理者ProRail的2023年新网络声明草案作出回应，之所以这样是草案通过意味着他们的运营成本可能增加多达1700万欧元（约合人民币1.27亿元）。展开全文
欧洲铁路设施这么落后 是真的没钱投资吗？
互操作性、现代化和更多的运力是欧洲铁路基础设施所缺乏的一些基本要素。改善这些的一个先决条件无疑就是：钱。但是，真的缺少资金吗？展开全文