马士基多式联运服务 日韩线路增加东向运输
日前，马士基启动了从圣彼得堡港口到韩国和日本的第一班东行列车。 3月28日，一列满载来自北欧的胶合板和化学原材料的货运火车，从俄罗斯远东地区的沃斯托奇尼 (Vostochniy) 港口离港。 在这里，这些集装箱将装在马士基的短驳货运船上，运往韩国和日本。 新的跨洲际多式联运服务的总运输时间在23到32天之间，相比原本的52-57天的海运时效缩短了一半。
马士基将新航线命名为“ AE19服务”，该航线于2019年8月与俄罗斯合作伙伴Modul和Global Ports联合推出。 当时，火车从韩国釜山港向西行驶。 在十八天内，它到达了波兰的格但斯克 (Gdansk) 港口。
高时效货品
这项服务主要是针对往来亚洲和欧洲之间的、对运输时效要求较高的货品，提供除了海运之外别的备选方案，连接俄罗斯的沃斯托奇尼和圣彼得堡港口。马士基解释：“AE19服务不仅能为我们的客户提供更快捷的交付方案，也是一个比空运价格更优的选择。”
自2020年初西行线路开行以来，货运量的稳定增长在一定程度上也刺激了反向的货运量，马士基多式联运的承运商表示。“我们的客户对东向的服务提出了需求，尤其是在汽车、技术、化工和工业这一垂直领域，因此我们进一步推动了这项产品的上线。” 马士基洲际铁路的负责人Kasper Krog回应道。
下一趟发运时间
从圣彼得堡出发的下一趟AE19东行货物将于4月8日出发。 之后，该服务的频率将为每两周一次。
作者：Majorie van Leijen
翻译：张佳璐
编辑：史惠琳
