Hupac集团公布年报：2019年10%增长，2020年4月40%降幅

发布于22-05-2020

Hupac集团近日发布了公司的年度报告。年度报告的总体语调趋向总积极。2019年以来，公司的业绩中有不少令行业同仁令人印象深刻。Hupac集团有史以来第一次将超过一百万辆卡车的货物从公路转移到铁路。年报的总体上体现了业务的不断增长，甚至是在2020年前三个月也一直保持着增长的态势。然而，由于欧洲工厂的进一步关闭，到2020年4月，Hupac的货运量下滑了40％。

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2019年在经济增长相对温和的大环境下，Hupac保持了联合运输的托运货量10.5％的增长，共计1,024,089件。同时，集团的销售额增长了5.4％，至6.11亿瑞士法郎。集团销售额的增长部分来源于2018年6月对ERS铁路的收购。2019年，Hupac首次将ERS的全年销售额合并在了集团的数据上。

但是，由于经济增速的放缓，瑞郎坚挺以及补贴减少，2019财年的业绩未能与销售额表现保持同步。尽管EBITDA增长了5.6％，即5,540万瑞郎，但经营业绩仅为510万瑞郎，比上年同比减少了35％，即280万瑞郎。造成这种情况的因素包括2019年瑞郎的货币负面影响以及2018年出售一项投资产生的190万瑞郎的特别资本收益。

到2020年为止

董事会主席汉斯·约格·贝茨基（Hans-JörgBertschi）在报告中指出，今年的形势给联合运输行业带来了严峻的考验，“2月底，新冠疫情危机席卷意大利北部，而这里是我们最重要的客源和目的地市场。Hupac立即作出反应，并采取了所有必要措施来保护其员工和客户的安全。通过在意大利的终端中引入非接触式操作流程，Hupac进行了开拓性的工作，随后也使欧洲的北部的运输目的地受益。”

然而，不可避免的是，工厂的关闭引起产量下降。虽然最初的货运量仍然很高，但四月份的货运量下降了40％。“ Hupac随后引入了短时工作机制。最近几周的业务发展或多或少与我们的新冠危机计划保持一致。目前我们公司财务状况良好，鉴于疫情的发展已有长期化的趋势，我们已经与银行沟通确保了额外资金的流动性。Hupac预计，到2020年下半年，整个欧洲的运输量将逐步恢复。”

已开展的投资

Hupac的年度报告称，集团已进行了一些重大的投资，这些投资将“确保公司的未来”。总计，Hupac公司在铁路行业的各个领域已投资了7,500万瑞士法郎。

其中的3200万瑞郎已用于铁路机车。截至2019年底，Hupac集团一共运营着7297个车板。而另一个大项的投资则是在意大利、荷兰、德国和波兰的联运场站的投资，总额高达3800万瑞郎。

场站策略

“如今，场站已成为Hupac集团的核心战略投资。在欧洲的许多地区，它们是长途运输从公路到铁路进一步转移的瓶颈。除了与Mercitalia Logistics合作开发的Milano Smistamento，Piacenza和Brescia的新设施外，Hupac还在2019年10月接管了CIM SpA Interporto Novara公司的大部分场站”，贝茨基说。

去年，Hupac收购了位于荷兰马斯特里赫特附近的码头公司Geleen RTC的大部分股份。此外，2019年夏季Hupac还与签署了合作意向书，在杜伊斯堡旧的煤矿港口和白俄罗斯明斯克两地修建新的火车场站。