英国DB Cargo通过英吉利海峡隧道和高速线路运输货物

英国DB Cargo开展了一项新业务，这项业务使其在诸多方面成为业界第一。在今天中午时分，DB Cargo通过英吉利海峡隧道和高速线HS1为一家领先的英国连锁超市运送货物。

通过英吉利海峡隧道运输货物不一定是业界的首次尝试。但在中午，当旅客通行安全更要紧时这样做，却是一场改革。曾经有过放弃HS1（英吉利海峡隧道和伦敦之间的专用路线）最低限速的尝试，但直到如今对于负载大量多式联运货流的HS1依然很少放弃最低限速。

最低限速

本月早些时候，连锁超市特易购（Tesco）的食品，穿过英吉利海峡隧道和HS1，前往伦敦南部的Ripple Lane进行交易，实现了远程配送。 DB Cargo除了白天在隧道中通行外，还出于运营目的对列车进行了划分，其中有一半通过HS1进行布线。值得一提的是，由于 HS1 上独特的信号系统，列车行驶速度要求不低于 120 公里/小时（72 英里/小时）。

最大负荷

该工作由隧道专用 92 级双电压电动电源运输，允许以 100 公里/小时（60 英里/小时）的速度运行，这比HS1路线上的最低限速慢。不仅如此，HS1线上的车轴装载增加了工作的复杂性。因此各公司之间需要一定程度的合作，才能避免破坏HS1的统一时间表。英国DB货运公司，其西班牙姊妹公司Transfesa，欧洲隧道Eurotunnel以及HS1的运营商，都齐心协力使这次运输成为现实。

“为了最大限度地利用商业机遇，我们需要能装载22.5吨的最大车轴”，英国DB货运公司运营经理尼古拉斯·爱德华兹解释说。“这种级别的轴重通常在 HS1 上的限速是 100 公里/小时（60 英里/小时），但HS1信号系统不允许以 100 公里/小时的速度运行。这是我们必须克服的挑战。”

远程会议

Nick 解释说，由于社交距离的限制仍然存在，因此他们召开了一系列线上会议，包括来自英国 DB Cargo、西班牙姊妹公司 Transfesa、欧洲隧道Eurotunnel和 HS1 的同事。他们起草了一份提案，对安全风险进行了共同评估，并将其提交给了 HS1。 5月22日，一个在线HS1安全审查小组会议召开，经过进一步的工作部署，HS1正式发出运作许可。Edwards说：“现今情况特殊，一次出色的团队合作展示了在经济情况不利时，通过合作可以取得什么样的成就。” 希望这能为长期工程铺平道路，使更多的货运服务能够在 HS1 上运行。

面向未来

HS1安全审查小组主席史蒂夫·詹姆斯也持乐观态度。”我们希望 22.5吨的车轴装载成为常规功能，这将提高铁路运送货物的可行性。 第一列火车将于6月8日周一发出，细节刚刚公布，各方都进行了汇报。伴随着喜悦的消费者，多个司法管辖区的协作将更多的货物运往英国零售商的货架。实现沿着HS1的快速路线走慢路，来源于合作企业的每一个小帮助。

作者：Simon Walton

翻译：李静娴

编辑：史惠琳