波兰PKP LHS：铁路行业的多面手

发布于04-08-2020

波兰的PKP LHS公司是铁运行业中少有的公司，拥有自己的基础设施和铁路企业。 “以这种方式工作有很多优点。我们没有面临其他公司面临的问题。该公司监事会成员亚历山大·亚当斯卡（Aleksandra Adamska）解释说，我们会立即发现并解决问题。

Teidada

PKP LHS在其他方面也是一家独特的公司。它运营着最西端的宽轨铁路线，从乌克兰的Hrubieszów到波兰的Sławków。上个月，它宣布增加投资组合。它将复兴连接乌克兰和波兰的Dorohusk-Chełm-Zawadówka铁路线。这位波兰女士说：“是的，我猜大家可以称呼我们为各行专家。

亚历山德拉·亚当斯卡（Aleksandra Adamska）是7月17日参加RailFreight Live的嘉宾，该活动专门参与了在波兹南举行的RailFreight峰会。亚当斯卡（Adamska）将在本次峰会上发言，以解释该路线的特征，该路线仅用于货运，并且仅针对PKP LHS客户。

Dorohusk-Chelm-Zawadówka railway

一切为了客户

“我们做的这些是为了我们的客户。这条线在下西里西亚地区结束。这是一个工业基地，对此类服务有明确的需求。” “尽管通往切尔姆的路线要短得多——距离波兰和乌克兰边境30公里——但它增加了边境的通运能力，使更多的客户可以使用这条线路。

与Sławków线类似，新线路由一家具有双重角色的公司管理。成立了一家专门的全资子公司，名为PKP Linia Chełmska Szerokotorowa（来自波兰的PKP Chełm宽轨线路），或简称为PKP LCHS。新公司是基础设施经理和铁路承运人，就像PKP LHS。

服务的价值

亚当斯卡说：“我们在这两个角色上都积累了很多经验，并且相信这样做对我们很有帮助。如果有问题，我们会立即发现并立即解决。如果客户有特定要求，例如，对于更长或更重的火车，我们会有更多的举措。因此，我们并没有真正面对巨大的挑战。”

公司现在想要开发更多的增值服务。 “不，不会再有其他路线和服务了。我们计划专注于海关服务，码头服务等。那是我们现在的主要任务。”亚当斯卡说。

其他计划

今年5月，该公司宣布投资现代化生产线。关键项目是扩大乌克兰边境的赫鲁比耶斯佐夫站，以提高安全性和业务能力。此外，它还将扩大Sędziszów站的地方控制中心。本项目将使PKP LHS改善宽轨铁路两个区段的计算机联锁：从Sędziszów到Raczyce和Bukowno。

此外，该公司计划在Wola Baranowska站建造一个新的控制中心。它将负责两个部分的互锁：从Wola Baranowska到HutaDeręgowska和Grzybów。

Hrubieszów-Sławków 路线图

初始线路

这条宽轨铁路也被称为冶金线（波兰语为Linia Hutnicza Szerokotorowa），终点位于欧洲码头Sławków，距卡托维兹向东25公里。全长395公里，是欧洲最长的宽轨铁路。它建于20世纪70年代，用于从乌克兰向卡托维兹钢铁厂运送铁矿石和煤炭。PKP LHS于2001年开始管理这条线路。从那以后，它一直致力于吸引其他类型的货运。

亚当斯卡说：“欧洲码头的Sławków真的有能力处理所有类型的货运。”“不仅是散装的，还有集装箱的。”该码头于本世纪初启用，拥有将集装箱从宽轨机车车辆转移到欧洲轨距货车和卡车的所有必要基础设施。此外，它还与格但斯克港和意大利的马达洛尼和德国的施瓦哲德联运码头相连。