中国与芬兰开通三条新线路!连接苏州、宁波和济南

Nurminen物流公司宣布在芬兰赫尔辛基和中国苏州、宁波和济南之间开通三条新线路,并将提供往返列车服务。首趟从济南出发的列车已于1月19日开出,而另外两趟服务将于2月开始。”所有的列车都已经被提前预订一空”,Nurminen物流公司销售总监Marjut Linnajärvi说。

该物流公司认为,在2020年期间,其集装箱列车的运输量翻了两番。这种显著的增长,加上疫情造成的运力不足,以及中国航运集装箱的短缺,促使Nurminen开辟了三条新的列车路线,以满足客户不断增长的需求。

稳定的服务

自2018年芬兰与中国之间的第一条定期线路(合肥-赫尔辛基)开通以来,Nurminen物流又于2020年秋季开始运营从重庆出发、自芬兰延伸至挪威北部港口纳尔维克的每周班列服务,为向北美市场的跨洲运输提供了机会。

这三条新的铁路线旨在提供频繁而可靠的运输解决方案,以促进东西方之间的互联互通。此外,该公司计划在未来开通更多的线路,这足以表明中国和斯堪的纳维亚(北欧)之间的运输潜力。”定期发车可以让我们的客户根据自己的需求减少仓储成本,增加灵活性。此外,火车是最环保的运输方式”,Linnajärvi说。

强大的竞争者

芬兰正逐渐成为欧亚运输市场强有力的竞争者,它与中国建立的频繁联系就是证明。冷冻及新鲜产品(如三文鱼)的运输是增长的主要动力。

由于毗邻俄罗斯,芬兰可以直接连接到跨西伯利亚铁路。因此,它可以成为北欧国家进入新丝绸之路版图的门户。此外,北欧国家之间也有很好的联通性,因为各国都运营一个统一且兼容的铁路系统,火车可以到达不同的目的地,比如上面提到的纳尔维克港。

中国-芬兰和进一步的可能性

门户

芬兰的优势之一是可以作为通往更广泛的北欧和波罗的海国家的另一个门户。赫尔辛基港可以提供与塔林 (Tallinn)、里加 (Riga) 以及加里宁格勒和格但斯克的快速短途连接。因此,进入芬兰的西行货物可以运输到上述枢纽之一,并在欧洲腹地进行配送。

因此,目前芬兰的潜力是巨大的。从新开通的三条线路和正在规划中的其他连接可以看出,在未来的一段时间里,芬兰的铁路货运将大有可为。

本文编译姐妹刊物Railfreight.com的文章,原文作者Nikos

作者:Shi, Huilin

中国与芬兰开通三条新线路!连接苏州、宁波和济南 | RailFreight.cn

中国与芬兰开通三条新线路!连接苏州、宁波和济南

Nurminen物流公司宣布在芬兰赫尔辛基和中国苏州、宁波和济南之间开通三条新线路,并将提供往返列车服务。首趟从济南出发的列车已于1月19日开出,而另外两趟服务将于2月开始。”所有的列车都已经被提前预订一空”,Nurminen物流公司销售总监Marjut Linnajärvi说。

该物流公司认为,在2020年期间,其集装箱列车的运输量翻了两番。这种显著的增长,加上疫情造成的运力不足,以及中国航运集装箱的短缺,促使Nurminen开辟了三条新的列车路线,以满足客户不断增长的需求。

稳定的服务

自2018年芬兰与中国之间的第一条定期线路(合肥-赫尔辛基)开通以来,Nurminen物流又于2020年秋季开始运营从重庆出发、自芬兰延伸至挪威北部港口纳尔维克的每周班列服务,为向北美市场的跨洲运输提供了机会。

这三条新的铁路线旨在提供频繁而可靠的运输解决方案,以促进东西方之间的互联互通。此外,该公司计划在未来开通更多的线路,这足以表明中国和斯堪的纳维亚(北欧)之间的运输潜力。”定期发车可以让我们的客户根据自己的需求减少仓储成本,增加灵活性。此外,火车是最环保的运输方式”,Linnajärvi说。

强大的竞争者

芬兰正逐渐成为欧亚运输市场强有力的竞争者,它与中国建立的频繁联系就是证明。冷冻及新鲜产品(如三文鱼)的运输是增长的主要动力。

由于毗邻俄罗斯,芬兰可以直接连接到跨西伯利亚铁路。因此,它可以成为北欧国家进入新丝绸之路版图的门户。此外,北欧国家之间也有很好的联通性,因为各国都运营一个统一且兼容的铁路系统,火车可以到达不同的目的地,比如上面提到的纳尔维克港。

中国-芬兰和进一步的可能性

门户

芬兰的优势之一是可以作为通往更广泛的北欧和波罗的海国家的另一个门户。赫尔辛基港可以提供与塔林 (Tallinn)、里加 (Riga) 以及加里宁格勒和格但斯克的快速短途连接。因此,进入芬兰的西行货物可以运输到上述枢纽之一,并在欧洲腹地进行配送。

因此,目前芬兰的潜力是巨大的。从新开通的三条线路和正在规划中的其他连接可以看出,在未来的一段时间里,芬兰的铁路货运将大有可为。

本文编译姐妹刊物Railfreight.com的文章,原文作者Nikos

作者:Shi, Huilin