BTK铁路近况:土耳其-阿塞拜疆线路开通新站点

来自土耳其的货运列车首次开往阿塞拜疆解放区,途径BTK铁路(始于阿塞拜疆首都巴库,经由格鲁吉亚首都第比利斯,到达土耳其东部的卡尔斯)。

列车满载秋播用的小麦,终点站为阿塞拜疆的东赞格祖尔经济区(the East Zangezur Economic Zone),该服务是TURKUAZ项目的一部分。

TURKUAZ项目

TURKUAZ项目是由阿塞拜疆铁路公司旗下的ADY集装箱公司、土耳其铁路公司官方运营商Pasifik Eurasia以及格鲁吉亚的GR物流场站公司共同开发的。

该项目框架内的首个集装箱货运服务于今年4月成行,运营线路为土耳其的伊斯坦布尔-梅尔辛 (Mersin) -阿塞拜疆首都巴库 (Baku),如今已实现常态化运营,频次为每周两趟往返。该服务的运输时间为6天左右,旨在通过沿线各国持续的进出口业务来提高BTK铁路的货运量,以增强其竞争力。

除了沟通BTK沿线三国以外,TURKUAZ项目还将通过土耳其进一步连接欧洲市场。同年7月,Pasifik Eurasia运营的首趟伊斯坦布尔和匈牙利之间列车启程,通过这种方式,阿塞拜疆的货物将被送往欧洲国家。反向来说,参与者还计划将货物从欧洲运送到土耳其的黑海和地中海港口,再通过TURKUAZ铁路服务运送到阿塞拜疆。

BTK铁路

BTK铁路线被称作是连接欧亚的最短通道,也是中欧班列南线的重要组成部分,中欧班列的南线一般是指从新疆出发,途径跨里海运输走廊抵达阿塞拜疆的巴库,再经由BTK铁路线,到达卡尔斯后利用现有的铁路或海路前往欧洲各国。

随着沿线基础设施的改造升级,该线路的潜力被不断挖掘。2021年上半年BTK铁路的运输量达到创纪录的11084个标准箱,这一数字几乎与2020年全年的运输量(11748个标准箱)相当。

相关阅读:货量新纪录 土耳其成为欧洲和中亚间的重要中转站

阿塞拜疆计划重开一条重要铁路线 BTK铁路或将“失宠” 

土耳其大力投资铁路 中欧班列南线备受关注 

作者:Shi, Huilin

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列车满载秋播用的小麦,终点站为阿塞拜疆的东赞格祖尔经济区(the East Zangezur Economic Zone),该服务是TURKUAZ项目的一部分。

TURKUAZ项目

TURKUAZ项目是由阿塞拜疆铁路公司旗下的ADY集装箱公司、土耳其铁路公司官方运营商Pasifik Eurasia以及格鲁吉亚的GR物流场站公司共同开发的。

该项目框架内的首个集装箱货运服务于今年4月成行,运营线路为土耳其的伊斯坦布尔-梅尔辛 (Mersin) -阿塞拜疆首都巴库 (Baku),如今已实现常态化运营,频次为每周两趟往返。该服务的运输时间为6天左右,旨在通过沿线各国持续的进出口业务来提高BTK铁路的货运量,以增强其竞争力。

除了沟通BTK沿线三国以外,TURKUAZ项目还将通过土耳其进一步连接欧洲市场。同年7月,Pasifik Eurasia运营的首趟伊斯坦布尔和匈牙利之间列车启程,通过这种方式,阿塞拜疆的货物将被送往欧洲国家。反向来说,参与者还计划将货物从欧洲运送到土耳其的黑海和地中海港口,再通过TURKUAZ铁路服务运送到阿塞拜疆。

BTK铁路

BTK铁路线被称作是连接欧亚的最短通道,也是中欧班列南线的重要组成部分,中欧班列的南线一般是指从新疆出发,途径跨里海运输走廊抵达阿塞拜疆的巴库,再经由BTK铁路线,到达卡尔斯后利用现有的铁路或海路前往欧洲各国。

随着沿线基础设施的改造升级,该线路的潜力被不断挖掘。2021年上半年BTK铁路的运输量达到创纪录的11084个标准箱,这一数字几乎与2020年全年的运输量(11748个标准箱)相当。

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