德国特大洪水对铁路的影响将持续到2022年
去年夏天发生在西欧的特大洪水仍然影响着受灾地区的铁路网络。以德国为例，部分受损的铁路网要在2022年甚至更晚的时候才能重新投入使用。
7月的洪水主要袭击了德国北莱茵威斯特法伦和莱茵兰-法尔茨地区。到目前为止，这些地区80%的铁路网已被重建，列车正在正常运行。然而，在阿尔河谷 (Ahr Valley) 和西部的埃菲尔州 (Eifel) 等地区，由于障碍物难以移除，目前还无法实现通车。
重建工作正在进行中
德国铁路公司DB的一位女发言人解释了目前的情况。对于阿尔河谷的铁路来说，重建工程包括更换8座桥梁和几乎所有的支撑结构，而在沃尔波兹海姆 (Walporzheim) 和阿赫布吕克 (Ahrbrück) 之间必须铺设新的轨道。”同时，铁路基础设施的全面改造和电气化的初步计划也在进行中”。然而，”目前还不可能对铁路重新投入使用的时间作出具体预测，”DB强调说。
此外，在埃菲尔州，Hürth-Kalscheuren-Euskirchen路线上的工程也在全力进行中。”德国铁路公司计划在明年春天重开在Euskirchen和Mechernich之间的铁路交通。到Kall的路段可以在2022年夏天重新投入使用，Rheinbach和Euskirchen之间的路段也是如此。而且，DB将在2023年底前更新Kall和Nettersheim之间的线路。为此，专家们将要处理12公里长的轨道、8个涵洞和几座桥梁”。
对货运几乎无影响
尽管德国铁路网的很大一部分仍然面临着问题，但货物运输似乎并没有受到影响。”德国铁路公司的女发言人说：”在尚未恢复的线路上，货物运输受到的影响微乎其微。”那些线路上只运营少数运输木制品的服务；因此，没有大的影响，”她总结说。
德铁募款465万欧元
除此以外，德国铁路公司开展的募捐活动共筹集了465万欧元，用于补偿受洪水影响的员工。具体来说，德国铁路公司的员工为受灾的同事捐赠了230多万欧元。此外，他们还提供了近300天的假期和约1000个加班时间，总价值超过15万欧元。该集团已将捐赠的金额翻了一番，共计465万欧元。
德铁老板Richard Lutz表示：”在7月发生灾难性的洪水后，德铁内部的团结和互助深深地触动了我。德铁团队不仅表现出极强的捐赠和帮助意愿，同时也到处伸出援手。以极大的毅力来重建房屋、建筑、基础设施和火车站，这些工作都在进行中”。
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