创新:美国公司研发出高效灵活的自动轨道车

由前SpaceX工程师创立的平行系统公司 (Parallel Systems) 已经筹集了近4700万欧元(约合人民币3.38亿元)的资金,用于建造搭载集装箱的自动轨道车。这一创新旨在使铁路货物运输比以往更加灵活。

这家初创公司募集的资金将用于建立一支轨道车车队,落实先进的测试项目,并发展团队。该公司–用他们自己的话说–在上周周三走出了隐身模式,并透露了其创新计划。

他们的计划非常具有创新性,而前SpaceX工程师的背景也使项目的潜力很有说服力。他们的方法让人联想起起HHLA和HypeloopTT开发的超级高铁项目,这两家公司的目标是超级高铁来高效地集装箱。

自动轨道车的原型。来源:Parallel Systems

模式转变工具

“我们创立公司的初衷是为了让铁路开辟新的市场,提高基础设施的利用率,并改善服务,以加速货运交通的去碳化进程”,Parallel Systems的联合创始人兼首席执行官Matt Soule说。”我们的商业模式是为铁路公司提供工具,将卡车运输业价值7000亿美元的业务中的一部分转移到铁路上。”

Parallel公司的车辆架构将创新的软硬件与历史悠久的铁路行业相结合,以提高铁路的利用率。自动轨道车由电池供电,能装载和运输单层或双层集装箱。独立供电的轨道车可以联合起来形成 “队列”,或在途中分头前往多个目的地。“队列”技术目前正在申请专利。据该公司称,由于轨道的使用限制和集中的交通控制,铁路的封闭式网络是自动技术实现安全和早期商业化的理想选择。

队列技术,来源:Parallel Systems

更加高效和灵活

这一新型轨道车比传统列车更灵活。据平行系统公司称,与传统的货运列车不同的是,队列技术在不需要货物数量的基础上就能很经济实惠。该系统可以支持从城际交通到跨国货运等各种距离的运输服务。这使得服务更加灵活,路线范围更广,与数英里长的传统列车相比,减少了等待时间。这也意味着其他车辆在平交路口的等待时间减少了,因为如果车辆阻碍了交通,它们可以随时分开。

绕过货场

轨道车形成的队列可以在移动过程中分开,直接前往多个目的地。平行的架构也将绕过拥挤的交换货场,在这些交换货场里,列车伤的货物通常需要被人工分类,再重新组装到二级列车上,而新的技术这可以节省数小时甚至数天的运输时间,该公司说。集装箱在场站的 “近乎无缝的移动 “意味着更快的交货时间和更高的服务质量。

联合创始人Soule说:”平行系统还可以实现进出港口的货运的低成本化和定期化,从而帮助缓解供应链危机。我们的竞争优势在于我们研发的自动轨道车,其设计是为了比传统的火车或卡车更清洁、更快速、更安全、更经济地运输货物”。

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作者:Papatolios, Nikos

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创新:美国公司研发出高效灵活的自动轨道车

由前SpaceX工程师创立的平行系统公司 (Parallel Systems) 已经筹集了近4700万欧元(约合人民币3.38亿元)的资金,用于建造搭载集装箱的自动轨道车。这一创新旨在使铁路货物运输比以往更加灵活。

这家初创公司募集的资金将用于建立一支轨道车车队,落实先进的测试项目,并发展团队。该公司–用他们自己的话说–在上周周三走出了隐身模式,并透露了其创新计划。

他们的计划非常具有创新性,而前SpaceX工程师的背景也使项目的潜力很有说服力。他们的方法让人联想起起HHLA和HypeloopTT开发的超级高铁项目,这两家公司的目标是超级高铁来高效地集装箱。

自动轨道车的原型。来源:Parallel Systems

模式转变工具

“我们创立公司的初衷是为了让铁路开辟新的市场,提高基础设施的利用率,并改善服务,以加速货运交通的去碳化进程”,Parallel Systems的联合创始人兼首席执行官Matt Soule说。”我们的商业模式是为铁路公司提供工具,将卡车运输业价值7000亿美元的业务中的一部分转移到铁路上。”

Parallel公司的车辆架构将创新的软硬件与历史悠久的铁路行业相结合,以提高铁路的利用率。自动轨道车由电池供电,能装载和运输单层或双层集装箱。独立供电的轨道车可以联合起来形成 “队列”,或在途中分头前往多个目的地。“队列”技术目前正在申请专利。据该公司称,由于轨道的使用限制和集中的交通控制,铁路的封闭式网络是自动技术实现安全和早期商业化的理想选择。

队列技术,来源:Parallel Systems

更加高效和灵活

这一新型轨道车比传统列车更灵活。据平行系统公司称,与传统的货运列车不同的是,队列技术在不需要货物数量的基础上就能很经济实惠。该系统可以支持从城际交通到跨国货运等各种距离的运输服务。这使得服务更加灵活,路线范围更广,与数英里长的传统列车相比,减少了等待时间。这也意味着其他车辆在平交路口的等待时间减少了,因为如果车辆阻碍了交通,它们可以随时分开。

绕过货场

轨道车形成的队列可以在移动过程中分开,直接前往多个目的地。平行的架构也将绕过拥挤的交换货场,在这些交换货场里,列车伤的货物通常需要被人工分类,再重新组装到二级列车上,而新的技术这可以节省数小时甚至数天的运输时间,该公司说。集装箱在场站的 “近乎无缝的移动 “意味着更快的交货时间和更高的服务质量。

联合创始人Soule说:”平行系统还可以实现进出港口的货运的低成本化和定期化,从而帮助缓解供应链危机。我们的竞争优势在于我们研发的自动轨道车,其设计是为了比传统的火车或卡车更清洁、更快速、更安全、更经济地运输货物”。

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