日前，中老铁路万象南站的换装场正式投入使用，这意味着该铁路与泰国正式实现互联互通。同天，首批跨境集装箱在该站完成换装，一路前往泰国。

中老铁路采用国际标准轨（1435mm），泰国铁路采用米轨（1000mm）。而新换装站由由老中铁路有限公司投资建设，北向连接中老铁路万象南站货场，南向连接老挝米轨铁路。站内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条，可同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装作业能力约80万吨。老挝的米轨铁路位于其与泰国的边境，连接泰国廊开和老挝万象南部的那他朗，全长3.5千米，泰老友谊桥也是其中一部分。

中国外交部发言人赵立坚在7月4日的例行记者会上表示：“这标志着中老泰陆海联运国际物流通道更加便捷通畅。中老铁路往北，可联通中国多个枢纽城市并与中欧班列衔接，向南可达泰国、马来西亚和新加坡。老挝已经从“陆锁国”成为“陆联国”，正面临前所未有的发展机遇。”

连接泰国

中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国投资，并按中国国铁Ⅰ级标准建设。建设工程从2010年5月21日正式开始，在去年12月全线通车。在中老铁路临近通车时，泰国国家铁路公司就曾积极表态，将增加与老挝之间的往返货运列车服务的频次，以处理中老铁路开通后增长的货量。长远来看，从2023-2025年，货运往返频次将增加到每天16班，到2026年再度增至24班。此外，泰铁还计划在廊开新开一个仓储区，并在那他朗站新设集装箱堆场。

中老铁路

据中国铁路南宁局的数据，中老铁路开通7个月以来，累计发送货物503万吨，其中跨境货物84万吨。

中越货运列车货物集散地覆盖了中国南方广西壮族自治区内外的20多个城市，运输的商品种类超过240种。而随着东南亚国家的水果在中国市场上享有广泛的知名度，越来越多的水果通过广西凭祥港的中越货运列车抵达中国。统计数据显示，2022年上半年，通过凭祥港的货运列车运输了约3.8万吨水果，同比增长164.95%。

中老铁路线上的大型集装箱内都安装有非侵入式高科技检查设备，能对装载出口蔬菜、鲜花等生活快消品的国际货物列车进行自动扫描，单列列车扫描仅需1-2分钟，通关效率高。（云南网）