意大利的里雅斯特港的重要铁路线重开

在因工程而关闭了整个7月之后,Pontebbana铁路线已重新开放,可供铁路货运使用。这条线路连接意大利的的里雅斯特港以北80公里的乌迪内 (Udine) 和该国与奥地利边境的塔尔维西奥 (Tarvisio),总长94公里。

Pontebbana铁路线项目耗资约3100万欧元,由意大利铁路运营商Rete Ferroviaria Italiana (FS) 负责实施。该工程致力于卡尔尼亚 (Carnia) 和塔尔维西奥之间的线路。

该项目在Campiolo Monte Palis隧道重建了3400米的无砟轨道。此外,对Zuc dal Bor隧道进行了升级,加强拱顶,增加扶手,实施安全信号,并在超过3公里的隧道内插入电力牵引电缆。最后,在Ugovizza-Valbruna站和意大利与奥地利边境之间超过25公里的铁轨上更换了钢轨和枕木。

的里雅斯特港的现状

尽管Pontebbana铁路线的关闭没有造成有关的里雅斯特港的重大基础设施问题,但确实使它处理速度减慢。尤其是在7月份港口周边的火灾后,进出港的铁路运力明显减少减少。此外,在同一时间,由于基础设施超载,斯洛文尼亚不得不暂时禁止装载货物。

当Pontebbana铁路被关闭时,货运列车被迫使用替代路线。开往德国的列车不得不通过布伦纳隧道 (Brenner),开往奥地利的列车使用卡拉班什隧道 (Carabanche) ,而开往布达佩斯的列车则过境斯洛文尼亚。

本文作者Marco Raimondi

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作者:Railfreight.com

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在因工程而关闭了整个7月之后,Pontebbana铁路线已重新开放,可供铁路货运使用。这条线路连接意大利的的里雅斯特港以北80公里的乌迪内 (Udine) 和该国与奥地利边境的塔尔维西奥 (Tarvisio),总长94公里。

Pontebbana铁路线项目耗资约3100万欧元,由意大利铁路运营商Rete Ferroviaria Italiana (FS) 负责实施。该工程致力于卡尔尼亚 (Carnia) 和塔尔维西奥之间的线路。

该项目在Campiolo Monte Palis隧道重建了3400米的无砟轨道。此外,对Zuc dal Bor隧道进行了升级,加强拱顶,增加扶手,实施安全信号,并在超过3公里的隧道内插入电力牵引电缆。最后,在Ugovizza-Valbruna站和意大利与奥地利边境之间超过25公里的铁轨上更换了钢轨和枕木。

的里雅斯特港的现状

尽管Pontebbana铁路线的关闭没有造成有关的里雅斯特港的重大基础设施问题,但确实使它处理速度减慢。尤其是在7月份港口周边的火灾后,进出港的铁路运力明显减少减少。此外,在同一时间,由于基础设施超载,斯洛文尼亚不得不暂时禁止装载货物。

当Pontebbana铁路被关闭时,货运列车被迫使用替代路线。开往德国的列车不得不通过布伦纳隧道 (Brenner),开往奥地利的列车使用卡拉班什隧道 (Carabanche) ,而开往布达佩斯的列车则过境斯洛文尼亚。

本文作者Marco Raimondi

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