乌克兰铁路公司计划为通往欧洲的铁路货运增开6个边境口岸。其中三个口岸将与波兰接壤，两个处于罗马尼亚边境，一个处于摩尔多瓦边境。只需行政案头工作就绪，其中的一些过境点在三个月内就可以投入使用。

据乌克兰新闻中心GMK报道，来自于乌铁的特卡乔夫（Valery Tkachev）在 “乌克兰出口–如何获得出海口 “会议上透露了新增设的口岸的具体信息。加上新增的6个口岸，乌克兰和欧洲国家之间将有总共19个过境点。

口岸具体位置？

乌铁计划在波兰边境增建三个口岸，包括Rava-Ruska – Hrebenne和Starzhava – Krościenko。在与罗马尼亚的边境上，乌克兰计划在Dilove-Valea Visheului路段再建两个过境点，而开放的与摩尔多瓦的边境口岸则选址在Berezyne – Basarabeasca。

而乌克兰总统泽伦斯基早在八月就宣布了与摩尔多瓦口岸的开放。而这条路线其实是已经荒废了23年的旧铁路，长达22公里。线路的恢复也为从敖德萨港到黑海提供了一条有效的替代路线。目前相关部门正在为第一批服务的运行准备相应文件。

另外两个可能在未来三个月内投入使用的边境口岸位于与罗马尼亚交界的边境。援引GMK消息，通往波兰的三个边境点仍在建设中，并需要到2023-2024年才能完成。

13个口岸运力有限

乌克兰目前在与波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克和摩尔多瓦的边境上有13个边境口岸用于进出欧洲的货物运输。但这不足以容纳越来越多的从乌克兰向欧洲出口的铁运。

此外，目前的边境口岸运力只能达到场站设计吞吐量的一半，特卡乔夫（Valery Tkachev）强调说：”每天，乌克兰铁路公司处理1700辆轨道机车，等同于约11万吨货物，但凭借场站正常运营能力可以处理多达3420辆轨道机车。”而邻国的基建问题是运力无法全开的主要原因，他举例说明。“基建设施无法处理来自乌克兰的全部货物，其中原因有很多，主要是处理机车和宽轨机车的能力有限。”