阿拉山口场站改扩建开工 直指换装、通关痛点

阿拉山口口岸 换装场 图源 © 阿拉山口市人民政府

阿拉山口场站将新建综合查验场以及对目前的集装箱换装场进行改造。该改扩建计划为精河至阿拉山口段增建二线工程的一部分。

11月30日,精河至阿拉山口段增建二线工程举行奠基仪式并正式开工。兰新铁路中标该项目,根据新疆公共资源交易网的公开信息显示,本次的改扩建项目中标总金额于15亿左右。

据新疆铁路介绍,该“线路自兰新铁路精河站起,途经精河县、博乐市、阿拉山口市,接入国家一类口岸站阿拉山口站,全长70公里,设计时速120公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路,建设工期2年。兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程将同步对精河、蘑菇滩、博乐东、阿拉山口站4座既有车站进行改扩建,新建阿拉山口站综合查验场,改造该站集装箱换装场。”

该项目对于中欧班列意味着什么,新建的查验站和换装场的改造又会对于中哈的流量产生什么样的影响呢?通过中铁第一勘察设计院的王昊所撰写的《精阿铁路增建二线引入阿拉山口站改扩建方案研究》,我们对于这个项目有了更深一步的了解。

换装慢

王昊指出,目前阿拉山口场站“设有换装线14条和落地货物宽、准轨套线2条”以及相应的龙门架道路,桥吊等配套设备。尽管阿拉山口综合保税区称该场站“亚洲最大的铁路室内集装箱换装库” ,但在巨大的中欧班列交通流量面前,常年的场站拥堵问题还是让阿拉山口口岸力不从心。王昊指出目前除了场站的换装作业效率低以外,换装场与专用线的取送距离也成为了制约作业能力的一个重要短板。“准轨场至集装箱换装场最长走行距离达8km”。

王昊介绍,本次的场站改扩建示意图里提出了将目前的“套线换22线改造为转换22线和宽换22线,并对换装铁路进行相应的延长。将有效有助于铁路换装效率的提升。

图源《精阿铁路增建二线引入阿拉山口站改扩建方案研究》 © 王昊

通关繁

“车站无专用的边检场,严重制约通关能力。”

王昊还提出目前“车站无专用的边检场,严重制约通关能力。”新建的阿拉山口站综合查验场显然直奔通关能力痛点而来。除了在集装箱的迁移上进行效率的大幅提升,新增设的查验站将专门针对通关的手续进行具体的疏导和优化。截止记者发稿时并没有收到具体的综合查验站未来的具体实施方案,目前该项目计划施工730日历天,已于2022年11月30日开工,计划竣工时间为2024年11月29日。

作者:Chengfan Zhao

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阿拉山口场站改扩建开工 直指换装、通关痛点

阿拉山口口岸 换装场 图源 © 阿拉山口市人民政府

阿拉山口场站将新建综合查验场以及对目前的集装箱换装场进行改造。该改扩建计划为精河至阿拉山口段增建二线工程的一部分。

11月30日,精河至阿拉山口段增建二线工程举行奠基仪式并正式开工。兰新铁路中标该项目,根据新疆公共资源交易网的公开信息显示,本次的改扩建项目中标总金额于15亿左右。

据新疆铁路介绍,该“线路自兰新铁路精河站起,途经精河县、博乐市、阿拉山口市,接入国家一类口岸站阿拉山口站,全长70公里,设计时速120公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路,建设工期2年。兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程将同步对精河、蘑菇滩、博乐东、阿拉山口站4座既有车站进行改扩建,新建阿拉山口站综合查验场,改造该站集装箱换装场。”

该项目对于中欧班列意味着什么,新建的查验站和换装场的改造又会对于中哈的流量产生什么样的影响呢?通过中铁第一勘察设计院的王昊所撰写的《精阿铁路增建二线引入阿拉山口站改扩建方案研究》,我们对于这个项目有了更深一步的了解。

换装慢

王昊指出,目前阿拉山口场站“设有换装线14条和落地货物宽、准轨套线2条”以及相应的龙门架道路,桥吊等配套设备。尽管阿拉山口综合保税区称该场站“亚洲最大的铁路室内集装箱换装库” ,但在巨大的中欧班列交通流量面前,常年的场站拥堵问题还是让阿拉山口口岸力不从心。王昊指出目前除了场站的换装作业效率低以外,换装场与专用线的取送距离也成为了制约作业能力的一个重要短板。“准轨场至集装箱换装场最长走行距离达8km”。

王昊介绍,本次的场站改扩建示意图里提出了将目前的“套线换22线改造为转换22线和宽换22线,并对换装铁路进行相应的延长。将有效有助于铁路换装效率的提升。

图源《精阿铁路增建二线引入阿拉山口站改扩建方案研究》 © 王昊

通关繁

“车站无专用的边检场,严重制约通关能力。”

王昊还提出目前“车站无专用的边检场,严重制约通关能力。”新建的阿拉山口站综合查验场显然直奔通关能力痛点而来。除了在集装箱的迁移上进行效率的大幅提升,新增设的查验站将专门针对通关的手续进行具体的疏导和优化。截止记者发稿时并没有收到具体的综合查验站未来的具体实施方案,目前该项目计划施工730日历天,已于2022年11月30日开工,计划竣工时间为2024年11月29日。

作者:Chengfan Zhao