在中蒙新边境上,宽轨衔接标准轨

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蒙古国已经开通了一条通往中国边境的新铁路线。它将连接蒙古国宗巴彦和边境城市杭吉。一旦剩余设施(例如口岸场站)完成施工,这将为两国之间的铁路货运提供一个新的也是第二个边境口岸。

这条227公里长的新铁路线于11月25日星期五由蒙古国总理奥云额尔登正式宣布开通。他强调,施工仅在八个月前(今年三月)才正式开工。鉴于目前两国之间只有扎门乌德-二连浩特一个口岸,因此目前外界对这条铁路线的期望很高。

宽轨和标准轨

该铁路将连接了蒙古国的杭吉和中国的满都拉口岸,也因此将连接了边境的不同轨距的铁路。这意味着从蒙古国北部的尤鲁到中国的包头的货物运输距离大大缩短。据《金融时报》报道,相比目前通过另一个边境口岸进行运输,此举将会使运行路线减少306公里。

因为该国严重依赖采矿业的出口所以这对蒙古来说至关重要。有了新的铁路线,原材料到中国的运输成本将大大降低。此外,另一条连接宗巴音(Zuunbayan)和西部的塔温陶勒盖煤矿(Tavantolgoi)的铁路线预计将很快开通。这将使铁路与边境相连,从而使更多的出口货物能够通过铁路运输。

增加2000万

据广州大洋网报道,当跨境铁路线全面投入使用时,预计每年的进出口货物能力将增加2000万吨,铁路运输总量将增加65%。

这条线路是蒙古国“新复兴政策”的一部分,该政策的重点是在新冠疫情后加强国家经济,并在2050年前将蒙古国打造成亚洲领先国家。

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作者:van Leijen, Majorie