欧洲铁路新动作，6.5亿货物转移至保加利亚-希腊新线
经过几个月的讨论，希腊和保加利亚之间的一个铁路项目终将逐步开展。此项目被称之为Sea2Sea，此铁路计划连接希腊北部和保加利亚以及罗马尼亚边境的铁路线，线路建成将能够将相当一部分的铁运货物从博斯普鲁斯海峡（Bosporus strait）转移至铁路上来。
Sea2Sea项目旨在开发一条铁路走廊，将希腊的塞萨洛尼基（Thessaloniki）、卡瓦拉（Kavala）、亚历山大鲁波利斯港（Alexandroupolis）与保加利亚的黑海港口瓦尔纳（Varna）和布尔加斯（Burgas）连接起来。这个项目同时还将延伸到位于多瑙河上的鲁塞港（Ruse）和保加利亚-罗马尼亚边境。
希腊和保加利亚旨在建立一个联合公司来管理该项目。同时，双方将尝试将该项目纳入 “连接欧洲基金”（CEF II）的金融计划。
就希腊方面，该国将投资约40亿欧元用于其境内的铁路项目。这些投资将针对于连接塞萨洛尼基（Thessaloniki）和托克索茨（Toxotes）之间的铁路以及途经卡瓦拉港（Kavala）和延伸到希腊和保加利亚边境的亚历山大鲁波利斯-奥尔梅尼奥（Ormenio）线。该项目施工合同将于2023年签署，工程应于2027-2028年完成。
两个主要项目
塞萨洛尼基（Thessaloniki）-托克索茨（Toxotes）项目将花费16.8亿欧元的预算。希腊铁路公司旗下负责实施基础设施投资项目的子公司ERGOSE解释说：”这部分资金将能建设一条206公里的新铁路线，同时全线电气化并铺设信号。铁路的建成将连接塞萨洛尼基（Thessaloniki）和卡瓦拉（Kavala）以及现有希腊铁路网的铁路走廊。“
据ERGOSE称，这条线路将使塞萨洛尼基和亚历山大鲁波利斯之间的过境时间减少三个小时。
另一方面，亚历山大鲁波利斯（Alexandroupolis）-奥尔梅尼奥线（Ormenio）的投资将达到10.8亿欧元，由于该线位于三国交界，因此该铁路将改善希腊和保加利亚以及希腊和土耳其之间的跨境连接。ERGOSE提到，负责完成该项目的承包商必须将现有176公里的单线铁路升级为配备信号和电气化系统的双线铁路。
为什么它很重要？
几个月前，尤其是去年四月，希腊交通部长Kostas Karamanlis强调了这条新走廊的重要性。他强调这是一个具有地缘战略意义的项目，因为它将促进该地区的铁路货运量和交通量。他说：”若想让希腊成为东南欧的物流中心，就必须投资于希腊和这些目的地之间的铁路连接，并需要开创希腊北部港口的铁路通道“
“随着这些铁路的发展，塞萨洛尼基（Thessaloniki）将成为穿越东南欧的运输门户，而亚历山大鲁波利斯港（Alexandroupolis）将变得越来越重要。甚至有可能将这条线路延伸到北海港口，”他补充说。
事实上，根据ERGOSE的研究，Sea2Sea巨型项目的地缘战略和物流价值是不可忽视的。到项目交付时，它可以替代相当比例的传统上通过博斯普鲁斯（Bosporus strait）转运的集装箱货物。“该公司总结说：”每年从海路转向铁路的货物，将可能价值6.5亿欧元。”
相关阅读：
