奥地利铁路局ÖBB在2023年一鸣惊人，宣布在奥地利各州的铁路基础设施投资总额为33.8亿欧元。奥地利东部地区和联邦施蒂里亚州将是资金的主要接受益者，分别为12亿和6.42亿欧元。

这批投资是至2028年的建筑支出计划的一部分，总计190亿欧元。而今年宣布的支出接近34亿欧元。这些资金的分配如下

• 沃尔堡：5200万，104公里长的网络
• 萨尔茨堡：1.71亿，242公里长的网络
• 上奥地利州：3.31亿，881公里长的网络
• 卡林西亚：3.79亿，517公里的网络
• 蒂罗尔：5.36亿，460公里的网络
• 施蒂利亚州：6.42亿，787公里长的网络
• 东部地区：12亿，未列举。

重视隧道

蒂罗尔州的大部分工作将集中在通往布伦纳基地隧道的通道上，例如额外的勘探钻探工作，以及在Schaftenau-拉德费尔德（Radfeld）交界处的四轨进行扩建。此外，对Telfs-Pfaffenhofen和Fritzens-Wattens的车站进行修缮。ÖBB还将因施工原因关闭蒂罗尔州的几个平交道口，并对其他平交道口采取安全措施。

Koralm铁路的投资主要在施蒂利亚州，因此施工也主要在该州进行。到2028年，施蒂利亚州将有28亿欧元的投资。ÖBB的目标是开始在33公里长的Koralm隧道铺设轨道，并在Semmering基地隧道内实现隧道的突破性施工进展。其他项目包括加强该州的太阳能发电装置，对火车站进行现代化改造，加大电气化力度并扩大现有线路。

原文作者：Nick Augusteijn