土耳其总统称土耳其-伊拉克未来铁路线可成为 “新丝绸之路”
伊拉克批准了官方宣称的 “发展之路”（又称 “干渠”）项目，该铁路和公路网络将连接伊拉克南部的巴士拉和土耳其边境。土耳其总统雷杰普-塔伊普-埃尔多安说，该项目有可能成为“我们地区的新‘丝绸之路’”。
项目一旦完成，将把正在建设的波斯湾附近的大法奥港（Grand Faw Port）与地中海上的土耳其梅尔辛港（Mersin）连接起来。而伊拉克也可以依托该项目成为亚洲和欧洲之间关键的交通新枢纽。1月底，石油输出国组织（OPEC）提出连接伊拉克南部和土耳其的铁路线项目。伊拉克和土耳其最近批准了该项目，官方层面正式开始执行。
铁路连接大法奥港和土耳其
华盛顿的阿拉伯海湾国家研究所指出，连接大法奥港（grand faw port）和土耳其边境的铁路走廊预计将耗资超过180亿欧元，并在2038年之前完工。该铁路线的伊拉克一侧将延伸约1200公里，并将穿过巴士拉、迪瓦尼耶、纳杰夫、卡尔巴拉和摩苏尔，然后到达土耳其。
该项目涉及建设新的电气化铁路线。据外媒报道，法国阿尔斯通公司负责该铁路项目。
此外，摩苏尔（Mosul）到土耳其城市加济安泰普（Gaziantep）（距离梅尔辛300公里）的路段或将重新开放。自2003年美国入侵伊拉克以来，这条铁路一直麻烦不断。爆炸摧毁了摩苏尔的大部分车站，迫使该铁路线关闭。之后，摩苏尔站于2010年2月重新开放，但在同年7月再次关闭。2014年，在 “伊斯兰国 “组织接管该国后，车站再次被炸，超过80%面积被毁。
大法奥港
大法奥港将位于巴士拉（Basrah）以南约100公里处。该项目的第一个正式提案是在2010年提出的，但项目建造的第一阶段——包括建造五个主要码头——在2021年才完成。第二阶段预计将持续到2025年，将需要建设一个集装箱码头，和一个大型海底隧道来连接附近较浅的乌姆盖斯尔港（Umm Qasr Port）。2022年韩国大宇工程建设公司将负责项目建设，项目价值超过25亿欧元。该项目的第三和最后阶段将包括建造约100个泊位。
该港口的总体规划由意大利公司Technital制定，估计总成本为117亿欧元。预计到2028年，新设施将处理3600万吨的集装箱货运量和2200万吨的干散货。计划到2038年，这些数字将进一步上升，分别达到7000万吨和3300万吨。该项目包括200万平方米的码头集装箱堆放区，60万平方米的干散货场，以及100万平方米的建筑和仓库。与港口相连的双轨铁路应能使其每天运送80至90对列车。
本文翻译至最铁运姐妹期刊Railfreight.com
原文作者：Marco Raimondi
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