伊朗和阿富汗共同完成了哈夫-赫拉特（Khaf-Herat）铁路线的首次铁路全线运营。这次旅程包括17辆铁路货车和655吨用于未来铁路建设的铁路设备。该线路全长225公里，其中140公里穿越阿富汗，其余85公里穿越伊朗。

这条哈夫-赫拉特线已经建设了多年，并且这不是第一次有火车在这条铁路上运行。2020年，两国首次开通了从伊朗到阿富汗的跨境铁路运营。然而，当时哈夫-赫拉特铁路只覆盖了哈夫和阿富汗的罗扎纳克镇之间的距离，而与赫拉特之间的85公里的铁路线依旧缺失。

该项目于2007年开工，投资约7500万美元，由伊朗资助。由于伊朗和阿富汗这两个国家都受到西方国家的严厉制裁，这条新线路的运行为它们与物流世界的其他地方连接提供了可能性，例如五国铁路走廊。

五国铁路走廊

哈夫-赫拉特铁路项目是拟议的20亿美元的五国铁路走廊（FNRC）的一部分，该走廊将贯穿伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国。总长度约为2000公里，铁路路线从赫拉特到阿富汗-塔吉克边境，在穿越塔吉克斯坦后，经过吉尔吉斯斯坦，通过中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（中吉乌）铁路到达中国的新疆地区。虽然中吉乌铁路离现实还很远，但中吉乌走廊已经有了雏形。

去年9月，中吉乌走廊进行了首次试验，尽管该趟货运并不完全经由火车运营。从中国的喀什出发，集装箱穿越边境被卡车运到吉尔吉斯斯坦的奥什市。从这里它们被装上火车，继续穿越中亚国家，到达最终目的地，阿富汗的海拉坦。

中吉乌铁路标志着中国将其一带一路扩展到伊朗和阿富汗市场，以及其他邻近的中亚国家。尽管具体项目的建设仍然需要多方支援，不过也有好消息，例如在过去的中国-中亚五国会议上各方政府都已经表态将中吉乌铁路的建设问题放在各自议程的优先位置。虽然还没有具体进展传来，但伴随着这次哈夫-赫拉特铁路的完成试运行，铁运人依旧可以感受到新基建带来的乐观期待。