铁路投资

中国将为吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路投入至少 23 亿美元

中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路线的融资协议细节已经披露。该项目预计总耗资 47 亿美元。据吉尔吉斯斯坦铁路官员称,中国预计将出资 23 亿美元,承担项目成本的 51%。

吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦将分别出资 24.5%,承担项目其余 49%的费用。因此,两国各自需要出资 7.83 亿美元。

目前看来,吉尔吉斯斯坦在财政上无力承担自己的部分,因此需要依靠中国的贷款。在议会交通委员会针对资金来源的提问中,吉尔吉斯 Temir Jolu NC 总经理阿扎马特-萨基耶夫回答说:”吉尔吉斯共和国打算向中国银行借款。加上这笔贷款,流入该项目的中国资金总额将达到约 30 亿美元。

融资障碍

中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦上周同意修建 CKU 铁路。三方协议文件明确规定将于 10 月开工。该协议是在三国长期为该线路的资金问题苦苦挣扎之后达成的。事实证明,穿越多山地形、造价昂贵的吉尔吉斯段是一个障碍。

正如最新消息所强调的,吉尔吉斯斯坦必须为自己的部分提供资金。然而,吉尔吉斯斯坦拥有巨额国债,而且法律禁止从单个国际投资者那里提取过多资金。根据法律规定,吉尔吉斯斯坦最多只能从一个外国来源借到其外债的 45%。该国仅欠中国的债务就已占其债务的 42%,而且很可能不得不再次向中国借款,尽管它并不情愿这样做。

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Papatolios, Nikos

sourceRailFreight.com

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中国将为吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路投入至少 23 亿美元

中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路线的融资协议细节已经披露。该项目预计总耗资 47 亿美元。据吉尔吉斯斯坦铁路官员称,中国预计将出资 23 亿美元,承担项目成本的 51%。

吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦将分别出资 24.5%,承担项目其余 49%的费用。因此,两国各自需要出资 7.83 亿美元。

目前看来,吉尔吉斯斯坦在财政上无力承担自己的部分,因此需要依靠中国的贷款。在议会交通委员会针对资金来源的提问中,吉尔吉斯 Temir Jolu NC 总经理阿扎马特-萨基耶夫回答说:”吉尔吉斯共和国打算向中国银行借款。加上这笔贷款,流入该项目的中国资金总额将达到约 30 亿美元。

融资障碍

中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦上周同意修建 CKU 铁路。三方协议文件明确规定将于 10 月开工。该协议是在三国长期为该线路的资金问题苦苦挣扎之后达成的。事实证明,穿越多山地形、造价昂贵的吉尔吉斯段是一个障碍。

正如最新消息所强调的,吉尔吉斯斯坦必须为自己的部分提供资金。然而,吉尔吉斯斯坦拥有巨额国债,而且法律禁止从单个国际投资者那里提取过多资金。根据法律规定,吉尔吉斯斯坦最多只能从一个外国来源借到其外债的 45%。该国仅欠中国的债务就已占其债务的 42%,而且很可能不得不再次向中国借款,尽管它并不情愿这样做。

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