斯特拉斯堡内陆港将投资 7000 万欧元新建铁路货运站
位于法国东部的斯特拉斯堡是法国第二大内陆港,该港推出了一项耗资 7000 万欧元的项目,将新建一个铁路货运站,目标是在未来十年内将火车货运量翻一番,从 100 万吨增至 200 万吨。
这是一项为期 10 年的 2 亿欧元投资计划的一部分,其中近 2500 万欧元将专门用于发展劳特堡港三式联运码头的基础设施。500 万欧元将用于河运码头。
港口管理局(PAS)总经理克莱尔-梅林(Claire Merlin)在本周早些时候举行的新闻发布会上表示,新铁路货运站的 “第一阶段运营 “预计将在2026-2027年进行,之后将 “逐步升级”。
计算卡车运输量
她解释说,该项目符合 PAS 的目标,即 “促进生态转型 “并成为 “经济再工业化和去碳化的工具”。
PAS 致力于为托运人提供更多利用铁路和内河等低影响运输方式的机会,促进其使用并优化其效率。”我们很难估计港口产生的卡车运输量。这也是我们的目标之一:对这种运输方式进行统计,以便更好地提出替代方案”。
应对低水位和罢工
新的铁路货运站预计还将有助于加强港口铁路运输与内河运输之间的互补性。2018 年和 2022 年莱茵河的枯水期对驳船运输产生了负面影响。
2023 年,斯特拉斯堡港的河运货物吞吐量为 620 万吨,主要是建筑材料和谷物,比上一年下降了 2.5%。与之相比,铁路货运量略低于 100 万吨,与 2022 年相比下降了近 20%。
PAS 将货运量下降归因于多种因素,包括去年第一季度全国铁路网罢工、消费普遍下滑以及能源成本上升。
货运列车源源不断
不过,PAS 也指出,港口一直保持着较高的铁路班车频率,每周有 17 班班车开往安特卫普、鹿特丹和第戎/热夫雷-马赛-福斯。
今年 2 月,PAS 的劳特堡码头开通了首列前往安特卫普港的货运列车,由地中海航运公司(MSC)提供集装箱,法国国营铁路公司(Fret SNCF)提供牵引,瓦斯科萨公司(Wascosa)提供车皮。博洛雷物流公司和斯特拉斯堡 ACPMC 公司也参与了这项服务。
今年早些时候,法国防水、屋顶、隔音和隔热专业公司 Soprema 投资 15 万欧元,重新启动了斯特拉斯堡和鲁昂之间的国内铁路货运服务。
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