港口基础设施

波兰格丁尼亚港欢迎铁路大扩建

波兰格丁尼亚港对其铁路基础设施进行了改造和扩建,使其吞吐能力提高了五倍。除其他事项外,该港口现在可以处理 740 米长的列车,并拥有电气化接入点。对于进行升级改造的建筑公司 Budimex 而言,这是有史以来最大的铁路项目。

“我们建造了 Budimex 公司历史上最大的铁路基础设施项目,包括多达 39 条轨道,”公司代表强调说。该项目耗资 4.419 亿欧元,除了为 740 米长的列车提供便利和对港口基础设施进行电气化改造外,还翻新了 115 公里长的铁轨,建造了一座铁路桥和 25 个铁路与公路交叉口。作为工程的一部分,PKP 货运公司还新建了一座办公楼。

“铁路枢纽的现代化改造使其运输能力提高了近五倍,这为投资者和运输公司带来了新的机遇。我们正在加强战略运输连接,这将有助于提高波兰港口在国际市场上的竞争力”,Budimex 的一位代表说道。

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Dennis van der Laan

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波兰格丁尼亚港欢迎铁路大扩建

波兰格丁尼亚港对其铁路基础设施进行了改造和扩建,使其吞吐能力提高了五倍。除其他事项外,该港口现在可以处理 740 米长的列车,并拥有电气化接入点。对于进行升级改造的建筑公司 Budimex 而言,这是有史以来最大的铁路项目。

“我们建造了 Budimex 公司历史上最大的铁路基础设施项目,包括多达 39 条轨道,”公司代表强调说。该项目耗资 4.419 亿欧元,除了为 740 米长的列车提供便利和对港口基础设施进行电气化改造外,还翻新了 115 公里长的铁轨,建造了一座铁路桥和 25 个铁路与公路交叉口。作为工程的一部分,PKP 货运公司还新建了一座办公楼。

“铁路枢纽的现代化改造使其运输能力提高了近五倍,这为投资者和运输公司带来了新的机遇。我们正在加强战略运输连接,这将有助于提高波兰港口在国际市场上的竞争力”,Budimex 的一位代表说道。

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