模态变换试验
大众汽车将启动德国与西班牙之间的 EcoDuo 铁路联运试点项目
在德国和西班牙之间运输大众汽车产品的新多式联运试点项目将于 2025 年启动。该项目由德国汽车工业协会(VDA)牵头,计划在最长的运输距离上改用铁路运输,并在第一和最后一英里的运输距离上使用 EcoDuo 卡车,即装载两辆半挂车的车辆。
“VDA 的发言人告诉 RailFreight.com:”到目前为止,沃尔夫斯堡和西班牙之间的生产集装箱只能通过卡车运输。然而,在整个 2025 年,这些货物将通过 EcoDuo 卡车从沃尔夫斯堡的大众汽车工厂运往 70 公里外的 MegaHub Lerthe。在那里,Kombiverkehr 将把货物装上火车运往巴塞罗那,再由 EcoDuo 卡车运往最终目的地。
除上述合作伙伴外,该项目还包括提供 EcoDuo 卡车的 Schmitz Cargobull 和负责首程和末程运输的 Sesé。最后,德国莱茵 TÜV,”将从科学和道路交通法的角度为试点项目提供支持”,VDA 发言人解释道。他们补充说:”该项目计划实施一年,直至 2025 年底,目标是在测试阶段结束后,将 EcoDuo 作为一种新增的长途货车类型纳入德国长途货车法规”。
无需额外设备
使用 EcoDuo 卡车而不是长卡车可以确保与铁路的互操作性,而长卡车则不能。此外,VDA 发言人还表示,如果铁路终点站配备了半挂车转运设备,那么除了一辆滑车外,无需其他昂贵的投资。最后,使用 EcoDuo 还有助于解决影响欧洲许多国家的卡车司机短缺问题,因为两个半挂车可以由一个司机而不是两个司机来驾驶。
本文由英文原文自动翻译成中文。
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